4月8日凌晨，世界上最大直径的盾构机成功穿越钱塘江北岸防洪大堤，抵达海宁。盾构机还将继续掘进，预计今年5月，钱江隧道工程西线将实现单洞贯通。今年年内，盾构机将在地下掉头返回继续开挖，再次下穿钱塘江，完成东线隧道挖掘。
此次盾构机穿越的江北大堤是隧道施工最危险的部分，风险很高、工程意义重大。江北大堤前身为明清时期鱼鳞石塘，1997年至2003年新建成标准海塘。由于鱼鳞石塘年代久远，带有历史古迹性质，且自身结构比较脆弱，因此保护要求相当高。为此，各参建单位组织实地勘测及专题研究论证，落实各项技术保障措施，确保世界最大直径盾构机能够安全、顺利地穿越。目前大堤沉降和变形情况良好。
以钱江隧道为重要节点工程的钱江通道及接线(钱江大道)工程，北接沪杭高速公路(桐乡骑塘)、南接杭甬高速公路(绍兴齐贤)，全长43.6公里，全线按双向六车道标准建设。
钱江通道修通后，钱江两岸嘉兴、杭州、绍兴三市的距离将大大缩短，车辆从嘉兴海宁走钱江隧道穿过钱塘江，大约只需5分钟就可到达对岸的杭州萧山，车程时间将缩短约40分钟。从嘉兴海宁到绍兴，只要经钱江隧道，走杭甬高速公路就可直接抵达。(中国交通报) |
