 上汽市场传播及公共关系部总监何晓劲 (新浪汽车 黄春棉上海报道)编者按：2011上海国际车展在4月19日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车上海车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为上汽市场传播及公共关系部总监何晓劲女士做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
新浪汽车：首先请您介绍一下本次上海车展，上海汽车给我们带来了哪些产品？
何晓劲：这次上海车展我们的展台在E1馆，有2000多平方米，应该说还是很大的。我们一共带来了20多款车型，其中有这次上海车展特别推出的跨领域专业SUV荣威W5。而在我们MG展台有三厢车MG6 saloon，还有前两个月刚刚上市的传奇英伦精品小车MG3，另外还有一款最新的上海汽车英国设计中心完成的MG5概念车。总体来说我们这次车展带来的车型非常丰富，希望大家能有机会来E1馆参观。
新浪汽车：您刚刚谈到今年三月MG3刚刚上市，此次上海车展荣威又全新亮相了首款“跨领域专业SUV”荣威W5以及全新一代的荣威750。我们很高兴的看到上汽在荣威和MG的“双品牌”建设方面始终保持了高速的发展。能否介绍一下上海汽车在“双品牌”战略方面的布局战略？
何晓劲：相信网友们都看到我们两个品牌在这两年的成长，其实从荣威750上市的时候它就已经是代表中高端形象的产品。而经过这些年之后，我们一直在不断做一些创新提高。今年我们将在5月份全新上市新一代荣威750，在很多方面都做了比较大的改进，包括外型和内饰，到时候大家可以特别关注一下，这辆车在中高级市场将有很强的竞争力。
对于全时数字化轿车荣威550相信大家都比较熟悉了，它在中级车这个细分市场中比较受欢迎，而我们去年推出的全时在线荣威350，可以说是车联网时代的产物，inkaNet系统让很多网友觉得给汽车生活带来巨大的改变。而刚才主持人也提到，这次我们全新推出了一款跨领域专业SUV荣威W5，在中高端SUV的细分市场，这辆车和传统的城市SUV有比较大的区别。大家熟悉的越野车有城市SUV，还有高端全尺寸的专业SUV，而我们的荣威 W5这辆车介于两者之间，兼具城市SUV的舒适性，又有专业SUV的专业性能表现，我相信喜欢SUV的消费者应该会很喜欢这款车。
从MG品牌来说，它本身拥有87年的悠久历史，过去它是英国的一个高端品牌，在我们自己掌控了MG的知识产权后，我们给它重新定位了个性、气质、创造力这样一个品牌核心价值。大家可以看到我们推出了一系列MG车型，都非常强调个性和创造力。MG的产品设计也有很强的英国设计(UK DESIGN)风格，在产品外观、内饰风格上面都非常强调个性、气质、创造力。包括我们3月份用了一个娱乐营销的手段进行MG3的上市推广，可能很多人在《快乐大本营》看到已经看到，这次我们请了桂纶镁和赵又廷做代言。他们两个人在气质上很适合MG3，我相信80后会非常喜欢这款车。MG3这款车也是我们英国设计中心做的设计。
这一次车展上大家还可以看到有一辆全新的概念车MG5。我们的概念车不同于一般的概念车，大家都知道一般的概念车很少在一两年就能够量产的，而我们这台MG5在一两年内就将量产了。MG5在设计上也延续了MG品牌一贯的风格，比较张扬，整体风格都比较强调MG品牌特性。相信比较喜欢张扬自己个性的消费者会非常喜欢MG5这款车型。
新浪汽车：经过何总的介绍，我们可以看到现在荣威和MG两个品牌都有着自己的风格，各自有各自的特点。那么我还有一个问题，刚才您谈到上海汽车有一个差异化的营销，也就是您刚刚谈到的娱乐营销，上海汽车在2011年度的营销上是不是还会有一些新的创举，想请您给我们介绍一下？
何晓劲：其实创举可能谈不上，我们只希望跟消费者走得更近一点。目前我们的产品系列已经比较宽泛了，有A级车也有B级车，从消费者的年龄层次来说也好，或者是消费习惯也好都是越来越多样化。我们希望针对消费者的情感和消费者的需求，能够有更多一些营销模式，让他们觉得更容易接受，同时也能够让他们有更多的互动性。比如说您提到的MG3，它的人群应该是非常年轻的一群人，包括大学生、一些工作了一段时间的白领等等。这款车虽然是A0级车型，但是它的空间还是很大的，安全性也很高，另外它的操控性也很好。喜欢操控感的年轻人是很适合的。而我们为什么要做娱乐营销呢？对于这一群消费者他们喜欢速度，也喜欢变化，更喜欢有自我想法的一些表现。我们结合娱乐营销是比较容易接触到他们的，也比较容易了解到他们的需求。
再比如说荣威W5，就是这次我们全新推出的SUV车型，刚才我强调过它是一款跨领域专业SUV，因为它兼顾了轿车的舒适性、MPV比较强调的空间和组合，它也非常重视SUV的专业性能。比如说它的爬坡度和是悍马一个级别的，涉水能力也很强，车身使用非承载式车身，刚度也非常高。整体来说这一款车应该是很多比较喜欢”精神放牧“的人群的最爱，就是想要追求一些精神层次放牧的消费者会喜欢的车型，它可以去到比如说沙漠等一些极端路况，因为荣威W5使用的是分时四驱系统。 针对这个产品的市场推广和营销，我们和华夏地理做了一个合作，我们会特别推出华夏地理限量版。我们也希望大家会喜欢这款全新的车型。
新浪汽车：此次上海车展，全球最大车友会——MG CLUB两位高层人士莅临上海汽车，与中国MG车主与中国MG CLUB进行了会晤，请问这是否意味着海内外MG CLUB将在未来进行深入的交流与合作？
何晓劲：我们在去年年底成立了MG全球俱乐部在中国的分部(MG CAR CLUB OF CHINA)。MGCAR CLUB作为全球最大的单一汽车品牌俱乐部，拥有百万级车主，在车主交流平台，车主活动等等方面都做得非常好，比如说一年一度的英国银石赛道车友活动，还有各种车友大聚会，包括拉力赛等等，非常热闹。今年我们在中国也会举办MG CAR CLUB的活动，邀请英国赛车手到中国来，和我们MG车主做一些活动，以后我们也会一年一度的做中国MG CAR CLUB的峰会，同时邀请中国车主参与到全球的活动当中去。可以说MG CARCLUB它的运作模式也好，车主忠诚度也好，在全世界都是很少见的，我们也希望把这些好方式都引到中国来。
新浪汽车：您刚才谈到的这种形式，它也被称为群体营销，在我印象当中美国有一款哈雷机车很强调个性，但是作为一个摩托车品牌，它很少去做广告投放，更多的就是培养车主俱乐部，而且形成了一大批忠实的粉丝，这种营销所带来口碑影响非常深远。我觉得未来在俱乐部方面，MG是不是也是这样一种新的思路？
何晓劲：我觉得这是一种探索，很多广告消费者是被动接受的，消费者没有办法，必须要看广告。而消费者其实是更愿意去花精力和时间，和志同道合的朋友一起交流的。如果我们的活动主动性强，那消费者会更有参与的意识，同时也会激发他们的一些创新。就好像MG CAR CLUB有自己的杂志、包括他们做的一些纪念品，很多都是车主自己设计的。因为我们MG品牌很强调“发现你的不同”，希望车主也好，其它喜欢这种品牌的有个性的消费者也好，都能够真正的参与到这种汽车生活当中，让大家觉得这是你生活的一部分。希望通过这样一种营销模式，让大家形成对这个品牌的忠诚度和喜爱度。
新浪汽车：前段时间北京限牌之后，咱们上汽MG和荣威在北京地区受到怎样的影响？我们是不是也有一些特殊的商业政策进行支持？
何晓劲：北京这个政策对所有经销商都是有影响的，北京的消费者现在去拍牌也很不容易。不过我相信长远来说，经销商还是可以通过服务，通过做好各方面的工作，适应下来的。其实在上海也是一样的，因为上海也是有牌照的控制，每个月上牌数只有那么多。
新浪汽车：就是说需要经过一段时间的沉淀和适应？
何晓劲：对，首先我们的产品有竞争力，消费者是愿意买的。其次作为经销商来说，要把各方面工作做好，特别是对消费者后期服务要做好。我相信我们的经销商还是经得起风浪的，因为我们的经销商本身在北京地区也是非常强的大经销商。
新浪汽车：您觉得在微博时代，在营销层面会有创新或者尝试吗？
何晓劲：我觉得现在微博已经很成熟，包括车厂也好，大家都非常重视。很多发布会都有微博直接参与进来了。现在这个时代，大家对这些都很敏感，所有能够传递你的信息、传递大家思想的渠道，马上就会捕捉到。而且将来可能发展会进一步会更快，因为实际上在国外，微博也好、facebook也好，都是跳跃式的发展，我相信这个趋势是一样的。 |
