19日上午，被誉为“亚洲第一跨”的虎跳门特大桥，完成连续梁第107个结构段的浇筑，标志着该桥梁体主跨正式合龙，为最后的钢管拱的安装打下了基础。
广珠铁路虎跳门大桥于2008年4月底开工建设，是全线最早开工的控制性工程。虎跳门特大桥两端连接珠海斗门和江门新会，全长2505米，共63跨，64个墩台身，分别跨越虎跳门水道、县道、省道(黄杨大道)和西部沿海高速公路。虎跳门水道的水面宽630米，施工最大水深112米，通航标准为国家I级。为保持该主航道双向通航能力，虎跳门大桥设计了一个孔径分别为120米、248米和120米三孔连续钢构提篮拱桥，其中248米的提篮拱在亚洲同类桥梁中跨度最长，被称为亚洲“第一跨”。
广珠铁路全长187公里，连接广州江村编组站与珠海高栏港，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，设11个车站，按国铁I级标准建造，全线电气化，设计时速为120公里，预计将于今年年底建成通车。(今日广东) |
