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“本届上海车展真的是前所未有。”昨日，宾利汽车华东区总经理黄立新直呼2011年上海车展效果超预期。黄立新称，本届上海车展仅进行到一半时间（5天），宾利已经卖出了50辆，而2009年的上海车展上，整个展览期仅卖出了20辆，“当时已经觉得非常满足了”。
“实际上，因为限流，很多富豪被吓坏了，今天来的客人并不多。”黄立新告诉早报记者，售出的50辆宾利大部分都是前几天成交的。很多意向购车者称，等下星期人少一点再来看车。
据了解，一辆宾利的价格，至少300多万元。
豪华车均热销
不仅是宾利，据了解，玛莎拉蒂、法拉利、劳斯莱斯和保时捷等超豪华车，在本届上海车展都收获颇丰。“今天卖了八九辆。”保时捷展台的一位销售员23日对早报记者称，在他看来，昨天人太多，销售并不算好。而此前，劳斯莱斯也传出已销售十几辆车的消息。
其他高档车型同样大卖。早报记者在克莱斯勒的展台看到，销售员忙得嗓子都哑了。位于金沙江路的一家经销商负责人告诉早报记者，昨日他们公司派了十多名销售员到展台帮忙，这几天里已接到三四十份订单了。据悉，即使是6月份才可能上市的2011款指南者，消费者也愿意下订单。“这样可以保证第一批拿到车，免得到时紧张了还要加价。”一位下单的观众告诉记者。
新车受追捧
新车热卖的场面，几乎在每个展台都有发生。
早报记者昨日在上海汽车荣威(微博) 展台看到，该展台的人气一点也不输给同展馆的上海通用和上海大众。其新推出的W5越野车，试坐的观众络绎不绝，甚至都没有关车门的时间。一位经销商业务员告诉早报记者，他们已经接了不少订单，“我们这辆SUV与一般的两驱城市SUV不同，我们可以有城市和野外两种形式驾驶，预售价是17万-31万元，现在付100元定金就可以预定，保证你下个月一上市就能拿到车。”
昨天的参展人群中，很大一部分人确实都有买车的打算。早报记者在MG(微博)的展台看到，一位女士颇为仔细地向销售员询问心仪车辆的各种性能参数——从排气量到油耗，再到配置，一一记录到本子上。问完销售人员，该女士还不时跟在旁的丈夫商量几句。
“车展带来的效果超出其他很多广告。”昨日，东风裕隆纳智捷展台的工作人员告诉早报记者，虽然该公司此番参展的新车还未上市，但通过车展的宣传，很多看展人都对他们的新车很感兴趣，不少看展人在了解参数的同时，还打听起了价格，购车意向颇为强烈。据了解，该公司首款车也是一款SUV，要到今年 9月份才上市。
一位看展人对早报记者坦言，与住房相比，车还是触手可及的物品，“有了车子的生活确实不一样，我身边很多年轻朋友都有计划买车。即使平时上班不开车，还是可以买辆车在周末开开，享受一下生活。”
有业内专家称，随着群众生活水平的提高，汽车在中国确实有着很大的市场潜力，这也是为何全球车企都倾力出击上海车展的原因。
“持续高增长不现实”
中国汽车市场的膨胀速度，也的确在为车企提供“兴奋点”。
继2009年汽车销量超过美国，成为全球第一大汽车市场后，中国在2010年再次成为全球最大车市。今年一季度，随着小排量车购置税优惠等鼓励政策退出，中国汽车销量的增速明显放缓，但仍保持了增长的势头。中国汽车工业协会统计数据显示，一季度，中国汽车产销分别完成489.58万辆和 498.38万辆，同比分别增长7.48%和8.08%。其中，乘用车产销分别完成375.23万辆和384.39万辆，同比分别增长8.37%和 9.07%。
不过，持续高增长的难度显而易见。
上海汽车总裁陈虹此前在接受早报记者采访时即称，一季度增速放缓，说明中国汽车销售已经进入常态化发展状态，持续高速增长是不现实的。但他相信，中国汽车市场仍将保持增长的态势，预计今年全年中国车市增幅会在10%左右。 |
