今后坐火车由南向北来到宁波，看到横跨铁路的双A型特大斜拉桥就知道到宁波了。
记者4月22日从上海铁路局宁波铁路枢纽指挥部获悉，横跨铁路的双A型特大斜拉桥这一标志性的建筑有望明年建成。而其核心部分——主跨钢箱梁安装将采用步履式多点同步顶推技术，日前已通过专家评审。
在评审会上记者了解到，福明路二期工程跨铁路东站枢纽特大桥，主桥为主跨220米半漂浮体系双A型塔钢混梁斜拉桥，A型主塔高度71米，跨径420米，双向六车道，桥宽34.5米，设计车速50千米每小时，设计寿命100年，抗震按7度设防，总造价2.22亿元。
为确保高铁运营安全，主梁采用钢混梁新型组合结构方案，其中主跨钢箱梁安装采用步履式顶推先进工艺，这在华东地区临近或跨越铁路桥梁、宁波斜拉桥施工中尚属首例。据了解，该工艺曾在杭州九堡大桥拱梁施工中使用过。
该项目自去年10月开工以来，主桥主塔墩桩基础已入尾声，目前正在展开关键线路主塔承台塔柱和钢箱梁制造施工。建成后，它将成为连接鄞州和江东城市主干道的重要快速路，已被列入宁波打通断头路基础设施建设的市级重点工程。
该桥专项景观设计与铁路东站建筑融为一体，2012年建成，将成为我市标志性建筑之一。
据了解，这座斜拉桥只是福明路(长寿路—兴宁路)二期工程的一个节点，二期工程为环城南路至兴宁路，总长1002米，全线均为高架道路。届时鄞州与江东市民可通此桥一路自由畅行。 |
