三月全球新接船舶订单共61艘，达390万载重吨。这其中韩国船厂就获得33艘，中国则为11艘。据克拉克松最新的数据显示，三月份全球新订单总价值为45亿美元，比二月份下降了63%。
三月份新订单中就船型来说，集装箱船占了20亿美元，FPSO为8亿美元和钻井船为6.15亿美元以及散货船和油船的总共价值为5亿美元；而从所获船舶船型数量上看，集装箱船最多为20艘，散货船为17艘，油船为0，FPSO为3艘和钻井船为1艘。与此同时，全球在今年第一季度的新接订单数量达到227艘，共1430万载重吨，630万修正总吨和1170万总吨，总价值为247亿美元。
就从订造这些船舶船东的国家来看，在第一季度美国和巴西船东共投资46亿美元建造新船，居于世界第一。在第一季度中的15艘新钻井船订单中就有13艘是由美国和巴西船东订造的。这都是由于油价的高涨，而作为能源开发的强国美国和巴西必然成为新兴的最大投资者。因此，全球的各个船厂都忙于采取措施拓展美国和巴西市场。
除此之外，在一季度，挪威船东也投资25亿美元，丹麦则为20亿美元，日本是17亿美元，中国为10亿美元和最少的是希腊仅为7亿美元。特别是，中国和希腊船东在2010年全年中分别投资了133亿美元和120亿美元建造新船，而在今年第一季度在散货船和油船新订单上表现了大幅度缩水，放缓了步伐。(造船速报) |
