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说起JEEP多数人的印象都是高耗油,粗糙,笨重。不过初次见到JEEP自由客，还是被他强硬并充满肌肉感的外形所吸引。虽然迫于时下城市型SUV的大势所趋，一向走强硬越野路线的JEEP也变得驯服起来，在克莱斯勒展台上我们拍摄到准备参展的Patriot车尾铭牌上的中文名称为“自由客”，这应该是Patriot进入国内后使用的正式名称，这也意味着Jeep已经决定将这款车引入国内市场。
 
除了具有家族特征面部表情，也让我不得不怀疑这款新车是设计师直接比着尺子勾勒出来的。“骨感” 的进气格栅是JEEP迷们的最爱，而集合了雾灯和拖钩的黑色保险杠则赋予了JEEP自由客强壮、矫健的越野者形象。
由于自由客采用了与指南者相同的平台，轴距方面两者完全一样均达到了2635mm，基本处于紧凑级SUV的定位区间。长宽高则达到了4411mm、1756mm、1637mm，比指南者窄了54mm、低了4mm，自由客看似秀气的身形也具有家族硬汉的一切特征。
锋利切割的车尾造型，仿佛要把我们带回上个世纪。梯形后举升尾门、车顶行李架以及没有任何花哨成分的长方形尾灯均将Jeep品牌的经典气质提炼的更加纯粹，尾部4*4标志证明它不只是会在城市走走那样简单。
 
简单的线条就是JEEP所给人最直观，最原始的力量感，就正如那有棱有角的车身线条一样，轮胎的装饰也是越少越好，粗旷，不拘小节正是这5副轮毂要表达出来的意思，不光是在自由客上，就算在JEEP任意一款车上，它都是那么自然。
对于长期在城市跑跑的JEEP而言，就算遇到再大的雨，只需开窗擦干反光镜上的玻璃即可，但是自由客也有奔放的一面，如果你在越野，雨水挡住了反光镜视野，你需要手动去清除，但是JEEP设计了加热功能，跟让驾驶者专注于越野的表现。
 
内饰方面，自由客抛弃了以往车型犹如雕刻般的野性气质。仪表台的造型更为平滑，竖立在中控台上方的圆形出风口和点缀的镀铬装饰体现出自由客个性的一面。
 
方向盘造型是内饰中最显著的亮点，而中间闪烁着金属光芒的LOGO则更显档次与品位。此外，在方向盘两侧我们还能找到，巡航定速、音响、蓝牙电话以及行车电脑的多功能按键，这些贴心的设计，大大提高了驾驶的舒适度。
中控台为JEEP家族经典的设计元素，三个硕大的旋钮方便用户更加直观的操作，而自由客的配置也没有丁点含糊，前排座椅加热已经不新鲜了，ESP更是保障自由客越野时的安全性。喇叭来自波士顿品牌。
空间一直是SUV车型所表现的长处，自由客也是如此，前排空间良好，虽然啊没有采用全皮座椅，但是我能理解到JEEP迷们的心声，在越野过程中，包裹性才是最重要的，后排空间依然巨大，双色拼接的座椅让人眼前一亮，不过是不是有点不太打理。
在动力系统方面，自由客入门版车型将搭载与指南者相同的2.4升汽油和2.0升CRD柴油发动机。2.4升车型配备了可变气门正时机构（VVT），最大输出功率为128kW（172hp），最大扭矩为223N・m。标准配套5速手动变速箱。而 2.0升CRD柴油发动机则配套使用6速手动变速箱。（网上车市） |
