从目前来看，在我国的建筑机构中，钢结构作为一个新型的建筑机构，所以在很多的建筑中都有广泛的应用。在我国，从建筑的目的来看可以分为工业和民用建筑两部分。如果按承重结构的材料又分成钢筋混凝土结构、钢结构、木结构、砖石结构、钢—砼组合结构等。
由于钢结构工程自重轻、强度高、抗震性能好，便于工业化生产，是一种节能环保型、能循环使用的建筑结构，符合经济持续健康发展的要求，故在高层建筑、大型工厂、大跨度空间结构、轻钢结构、住宅建筑中更能发挥其优势。各专业(行业)部门中也大量采用钢结构，如公路和铁路桥梁、火电主厂房和锅炉钢架、输变电铁塔、广播电视通讯塔、石油海洋平台、核电站、风力发电、水利建设等。城市建设中更需大量钢结构，如地铁、城市轻便铁路、立交桥、环保建筑、公共设施、临时建筑等。
我国钢结构的科研设计工作，早在上世纪50年代初期就已开始了。1949年新中国成立后，三年恢复时期，面临的是残破的厂房需要修复和尽快为经济建设提供工业产品及装备。中国政府向苏联提出要求后，经多次研究，确定了156项重点援建项目，其中许多重要的项目建设均设计采用钢结构，如鞍钢、本钢、包钢、武钢、长春一汽、沈阳机床、哈尔滨锅炉厂、富拉尔基重机厂、大连造船厂等，以及长江上第一座公路、铁路两用的武汉长江大桥建设。
通过上述建设，我们从苏联学习了解了许多现代工业技术和引进了一大批重要装备技术。一方面新中国的建设吸引一大批在国外学习工作的专家、学者回国参加建设，另一方面培养了自己的专家、学者和工程技术专家。此后，我国坚持走自力更生、发奋图强的道路，确立了要建立我国自己的科研、设计等方面的战略方针。从那时开始，我国逐步建立了一些专业性的设计、研究院，同时研究开发了一些重大工程急需的材料、装备及施工技术。当时利用我国资源比较丰富的锰金属研究开发出了的一系列高强度低合金钢，如至今仍大量用于钢结构工程结构的Q345的16锰钢系列，就是由我国自己研究开发的钢材，并应用于南京长江大桥等重大工程。 |
