4月18日，大众新甲壳虫在柏林、纽约和上海三地同时举行全球首发仪式，而大众汽车集团董事会主席文德恩率大众汽车旗下10个品牌的总裁出现在黄浦江畔。
大众汽车，这家最早在中国建立轿车合资企业的跨国公司，即将开启在中国市场的新征程。上海车展期间，大众汽车集团(中国)主管市场和销售的执行副总裁苏伟铭在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，在推出合资自主品牌的问题上，大众已经结束可行性分析，确定推进合资自主项目。具体项目方案正在讨论中，目前还无定论。
此外，在中国市场竞争呈现白热化趋势的中级车市场上，上海大众全新帕萨特NMS已经在上海车展前夕上市，一汽-大众迈腾B7L车型将在7月份亮相。苏伟铭介绍介绍说，现在大众的B级车有全新帕萨特、迈腾的下一代、CC，再加上斯柯达昊锐、奥迪A4等。在这一领域，“大众很有信心”。
合资自主品牌提上日程
合资自主品牌成为本次上海车展的重头戏。苏伟铭表示，大众汽车已经完成在中国汽车市场推出合资自主车型的可行性分析，现在正在研究推出什么车型、针对的市场价位等具体问题。
针对中国汽车市场发展方向和进程问题，苏伟铭认为，从中国整体市场分析，还没有进入以个性化方向为主的豪华车市场。中国市场非常大，分布不均衡。北京、上海这样的大城市，已经有部分消费者有对个性化豪华车的需求。但是，在其他地区，对于低端价位车型还有较大需求。
大众高层人士表示，合资自主品牌可能使大众进入目前竞争力较为薄弱的市场，这将给大众在中国的发展带来新的机会。目前，一汽大众和上海大众管理层将会细化合资自主项目的方案，最终方案要向合资企业双方的股东汇报，最后由董事会批准。目前还没有确定的方案。
大众品牌汽车2011年3月份在中国市场的销量为7.3万辆，同比增长了6.8%，2011年一季度共计交车21.3万辆，同比增长了26.3%。苏伟铭表示，今年大众在中国的目标是跟着市场增长。
苏伟铭认为，第一季度大众在华整体表现还不错。同时，他认为，限购等一系列政策会为中高档车型创造更多的机会。这是由于，当消费者的购买选择受到限制时，很可能不会选择低端车型。从北京的情况而言，虽然市场整体和消费受到一定影响，但对于大众集团的车型，还存在着机遇。像奥迪、大众品牌产品中，尤其是B级车、A+车型等在市场中可能有更好的机会。
回应B级车之争
上海大众全新帕萨特NMS在上海车展前夕上市，一汽-大众迈腾下一代B7L将在7月上市，大众汽车在B级车市场发力的势头已经非常明显。用苏伟铭的话说，“希望全新帕萨特和迈腾下一代的推出，能够使大众汽车集团在B级车市场竞争中获得领先，对此我们相当有信心。”
苏伟铭介绍，大众汽车一向在A级车市场表现较好，可以保持25%左右的市场份额，历年来都是在这个细分市场处于领先的。而在传统B级车市场，日本企业比较强，像雅阁、凯美瑞等车型表现较好。大众汽车希望在B级车市场也可以达到25%的市场份额。
针对上海大众和一汽大众同时推出B级车，苏伟铭表示，大众汽车会把内部竞争的可能性降到最低。他希望两个合资企业的B级车型可以产生“1+1>2”的市场效果。
他说，两款车在车型设计、客户群体以及市场战略中是有所区分的。两款车型同时竞争B级车市场，可以有更多的竞争机会，比如，一款车型可以对准像雅阁这样的车跟它竞争，而另外一款车可以与凯美瑞这样的车竞争。他希望，通过这样细分的竞争，大众汽车能够在B级车市场中做到领先。(每日经济新闻) |
