据造船速报消息，韩国的中小型船舶企业的手持订单有可能过2年以后枯竭。
根据韩国进出口银行海外经济研究所的“2011年第1季度动向”报告，韩国的中小型船舶企业（除现代重工、大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦船厂、现代三湖重工、STX、韩进重工以外的建造进出口船舶的造船厂）的船舶订单为66.2万CGT，同比减少26.7%，其订单价格为12.2亿美元，同比减少33%。综合这些数据，在韩国的造船产业领域，中小型船舶企业所占的订单比率继2006年以后首次下降到10%以下。
韩国中小型船舶企业的第1季度造船完工量为30余艘、225万DWT，同比减少5.5% 。1季度末的手持船舶订单量为764万CGT，环比减少9.1%。该报告指出，鉴于中小型船舶企业的造船能力，其手持订单量有可能到2年以后枯竭。目前由于产能过剩问题严重，难以在短时间内得到改善，因此中小型船舶企业得实施船种多样化的战略，并且把目光应该放在高附加值船舶上。
