网络之于买车，当然很重要。几乎所有接受采访的消费者都向记者表示，买车之前一定会上网浏览资料、评价……注意，受访者说的是“买车之前”。那么，买车，你敢不敢在网上直接刷卡买呢？面对这个问题，大部分消费者开始摇头。网上购车，有汽车厂家已经在淘宝等网站试水，到底是什么让中国汽车消费者对网络购车说“不”呢？
文/邓莉
现象一
网下提车有猫腻要加价买高配车
前段时间，小刘在知名网上商城上的某车企官方旗舰店购买了一辆5万元左右的新车，轻点鼠标，选了车，网上顺利地交齐款项后，小刘舒了口气，开始兴奋地期待提车过程。
等了一个星期，指定的4S店致电让小刘去提车。到了4S店，先是销售人员告诉他，他在网上付款指定购买的黄色只有一辆了，但那辆新车加装了铝合金钢圈和CD，需要加2500元。小刘不想加钱，向4S店提出换颜色。4S店帮小刘找了一圈告诉他，有一辆白色的，但白色在别的店，要调一下。小刘等了一个小时，又被告知白色的车被别人抢买了，还有一辆蓝色的车只需要加1000元。这时小刘觉得非常郁闷，他向销售人员提出能否将黄色车上加装的钢圈和CD拆下后按照原价卖给他。销售人员表示：“都是原厂配的，没法拆。”
这让小刘相当费解：明明网上订的时候，颜色、型号和配置都列得清清楚楚，总部客服人员也打电话来与他核对过全部信息，怎么到了4S店提车时却要被“宰一刀”？小刘再次登录该品牌“官方旗舰店”网站查阅，上面清清楚楚写着车型信息和配置以官方旗舰店提供的信息为准，官网上的车型并没有写明车型会被额外加装钢圈和CD。由于担心其后在4S店的保养服务出问题，不想跟4S店翻脸，小刘只能挨宰，加了钱把车提了回去，但之前网上买车的痛快早就被提车时的一肚子气一扫而空。
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经销商集团试水“网上卖车”
在吉利全球鹰双色熊猫作为淘宝第一款网络专供车首发后不久，4月14日，汽车服务运营商浙江和诚汽车集团正式宣布入驻淘宝商城，将旗下奥迪、沃尔沃、一汽丰田、东风日产、北京现代数个中高档汽车品牌的部分产品带入淘宝商城旗舰店销售。
现象二
网上购车想换？肯定“不包退换”
汽车三包一直迟迟未出，这让网上购车的消费者有些忐忑。孔先生在网上某汽车官方商城购买了一辆新车，当天开去车管所准备自己上牌时就出现了小问题，当他开回4S店要求换一辆时却遭到拒绝。“你这是官网上购买的指定产品，我们不包退换。”4S店的销售顾问一句话就撇清了责任，再致电给官方商城的客服，客服说只能“协调”，但原则上不包退换，如果有问题，可以免费维修。刚买的新车，就要修？孔先生觉得非常纳闷。
购车是一项大宗交易，消费者要亲身体验试驾才可落实该车是否适合自己需求，然而网上购车大多在售后退换上给消费者吃“闭门羹”——不包退换。记者在几个品牌的网上商城上留意到，“汽车是特殊商品，不享受退换货”几个字赫然写在服务条约内。在这种“很有后顾之忧”的情况下，消费者要狠下心来在网上买车实在有点难。
更让消费者感到不便的是，网上购车交钱虽然便利，但购车后还是需要到实体的4S店提车，完成交纳购置税、保险费、验车上牌等系列工作，最终的保养维修还是要看4S店脸色办事，待出了问题，4S店又摆出“你这是网上'秒杀’的产品，我们不负责”之类的理由，真让消费者大呼“实在伤不起”。
现象三
秒杀团购价很吸引平常优惠难敌4S店
“网上买的车，价格不比4S店便宜多少，还不包退换，我为什么要去买呢？”在没抢购到某品牌汽车在网上推出的“秒杀团购价”后，李小姐放弃了在网上购车的想法。
目前该汽车的网上商城新车已恢复原价，其价格并不比4S店实惠多少。同样一款车，报价虽然比4S店低了4000元，但李小姐表示，她去4S店也能跟销售顾问“砍”到这个优惠，更何况网上购车还少了很多服务——对于新车主来说，4S店的送保险、购置税、保养等内容，也挺有诱惑力。
业内人士普遍认为，网络卖车既然已经省去了实体店的投资费用，那么费用上应该返还消费者，新车售价应该减去这部分成本，做到更低。然而记者留意到，目前曾经试水网上卖车的品牌，如奔驰SMART、比亚迪、吉利等，网上销售车辆的价格只有在“团购”等在线促销活动时才会昙花一现卖出“低价”，消费者也只有在这些促销活动上，才能真正通过网络来购买一辆“低价”的新车。
除此之外，网店与4S实体店的冲突，这是很多车企迟迟不愿正式开设网上直营店的原因之一。价格做低了，会损害4S店的利益，做高了又没有优势。在如此矛盾的利益均衡之下，最终就连消费者网上购买的新车，也只能“指定4S店”提车。
本来4S店遍地开花，为的是就近服务消费者。网上购物，如果能随意到任一家4S店提车办手续，相信这才算是方便消费者。
记者观察
手尾多优惠少网购汽车想火难
网上购物，贪图的是便利，还有实惠。网上购车，是否做到了这点呢？以上几宗案例，也许足够说明一些问题。并非厂家的初衷不好，也并非消费者不愿意接受新事物，实则是网上购车引发的“手尾”实在太多。其次，价格并不诱惑，更让消费者难以产生冲动消费。
目前，网上购车基本还是以“团购”、“秒杀”等营销手段炒作为主，短期的促销犹如一阵风吹过，对外宣传稿也能耀武扬威地说成功“网上卖车”。仔细看起来，实实在在扎在网上运营卖车业务的，也就吉利旗下的几个品牌。然而，这家正经尝试网上卖车的企业，并未得到丰厚的回报。记者采访该品牌网上旗舰店客服获得的信息显示，几乎每次都是“搞活动”，即低价团购时，才能吸引一批用户到网上商城抢购新车，一旦价格恢复常态，客服大部分时间都在“拍苍蝇”。
如果网上购车依然沦为车企的一种宣传、造势手段，那只能算是一种悲哀。如若车企能让网络销售的差异化优势凸显出来，提升服务便利性，将网店替代实体店经营所节省的经营成本让利给消费者，相信网上购车不火也难。(广州日报) |
