油轮船东正受高燃油成本和运力过剩双重夹击

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-5-10 10:12:36  兰格钢铁

图:高油价令超大型油轮更难经营

    大公报5月10日讯 国际油轮船东正受高燃油成本和运力过剩因素夹击,美国船舶经纪公司CR Weber发表报告称,原油价格徘徊高位,令油轮船东的运费收益率不断下跌,油轮市场难以摆脱过去数年的艰难情况。

    CR Weber报告以中东波斯湾至日本的超大型油轮航线(TD3)为例,分析燃油成本对油轮船东构成的压力。在今年首季,燃油成本平均占该航线总运费收入的57%,但燃油价格急增,令该比率在4月急升至75%,更在上周初期触及84%的高位,令油轮船东营运时更添压力。即使油价在上周后期快速回落,燃油成本比率在上周五仍然达到74%。

    与此同时,油轮市场运力持续过剩,亦令期租费率无法回升,TD3航线费率在上周初期跌至每日8300美元的新低,难以填补营运成本。虽然该航线费率上周五回升至每日11700美元,仍只是接近与支付足够营运成本水平。因此,部分船东在亏本的情况下,现时已拒绝运载货物驶经海盗高危区,以防蒙受更大损失。

    另外,CR Weber指出:“在09月1月,当时原油平均价格每桶40.38美元,而油轮运费则为每桶1.91美元。时至今日,油价大约已每桶增加57 美元,但油轮运费却每桶减少0.33美元。”可见油价今年在每桶100美元的高位徘徊,致使油轮船东的运费收益率相对比低油价时期更低。 

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