近年来，重庆海关全力配合重庆构建国际贸易大通道，从设立全国首个水港+空港保税港区重庆两路寸滩保税港区，到随后的渝深铁海联运国际大通道、渝欧国际货运航线、渝新欧国际货运班列，再到重庆港被纳入中欧“安智贸”试点。重庆海关不断从政策咨询、设计规划、功能优化等方面给予支持，努力促进培育重庆新的经济增长点。
作为内陆首个保税港区，重庆两路寸滩保税港区自去年8月23日开展试运行以来，充分依托长江黄金水道，利用良好的区位优势和政策优势，通过与重庆电子口岸、重庆集装箱中心站、重庆空港和重庆西永综合保税区形成“大通关”格局，有力推动了江海联运、铁海联运、水空联运、区港融合等物流集疏运模式发展。据统计，仅今年一季度，重庆两路寸滩保税港区进出口值便达到1.3亿美元，环比增幅达64.4%，在全国保税港区中名列前茅。
与此同时，重庆海关还始终对推动重庆空港和重庆国际铁路大通道的建设、发展不遗余力，全力打造“水空铁”物流齐头并进的良好态势。
铁运方面，重庆海关在积极构建以国内铁路运输为纽带，水陆空联运配合并举的立体通关模式，丰富进出口企业可选择方式的同时，还积极与深圳、乌鲁木齐等口岸海关签署合作备忘录，通过实施海关区域联动，进一步优化海关监管与服务。2010年5月，渝深铁海联运大通道正式启动，“重庆造”IT产品和机电产品输欧时间由原来的40天缩短为27天，直降13天，进一步增强了重庆产品的市场竞争力。一年来，渝深铁海联运一线正逐渐成为重庆乃至西部地区成熟、便捷的出海通道，目前，重庆海关已累计受理铁海联运报关单1063份，出口货值达3.42亿美元。
同时，渝新欧国际货运班列也正逐步进入实质性运作阶段。作为重庆全球笔记本电脑基地产品、机电产品、汽车配件快速运往欧洲新的战略通道。该线路在海关总署的大力支持下，经过渝、乌两地海关默契配合，目前已顺利进行了“国内段”、“中俄段”、“渝新欧全程”三次测试。测试表明，该线路转关运输顺畅，有效实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，全程运输时间不超过16天。
此外，重庆海关在空运、水运、铁运等口岸相继启动了出口分类通关改革试点，大幅提升了守法企业的通关速度，使重庆口岸的通关时间在西部率先进入“读秒时代”，有力推动了重庆物流业的再次提速。
依托承东启西、连接南北的区位优势和良好的水陆空综合交通条件，重庆致力于打造西部物流之都，成为西部地区的“准沿海”城市，为此，重庆海关积极开展海关区域联动，不断开辟新的通关“快车道”，有力推动了重庆打造西部物流之都建设力度。
重庆海关相关人士表示，随着重庆海关与各口岸海关区域联动的不断深入，重庆物流枢纽建设还将不断提速。
(本文来源：华龙网-重庆日报) |
