据大连天健网报道，由于大连船舶重工集团的成功合并，大连拥有了全国首家工业总产值和主营业务收入双超百亿元的造船厂；“DSIC”牌30万载重吨原油轮和11万载重吨成品油船均获中国名牌产品，成为“十一五”时期大连拥有的逾20个中国名牌产品之一；中远船务集团30万吨级浮船坞项目的竣工投产和深水钻井船的顺利下水，使大连的修船技术达到国内领先水平。大连船用柴油机厂是我国船用发动机企业的排头兵，产品能装备当今世界上最大的油轮和集装箱远洋货轮。
据大连市统计局统计，2010年，大连规模以上造船业增加值和出口交货值分别为184.4亿元和431.8亿元，比2005年增长4.7倍和11.3倍，年均增长41.6%和65.1%，是各行业中增长速度最快的。
造船界有这样一句话：“中国造船看辽宁，辽宁造船看大连”。发展临港产业，大连首先在造船业投下了重重的砝码。
从产业自身来看，船舶工业是集资金密集型、技术密集型和劳动密集型于一体的产业，最能体现一个地区装备制造业的综合实力。另外，其辐射面很广，能够带动一大批相关产业的发展，如冶金、机电、化工、电子、仪表、轻工材料产业等，并能提供大量的就业机会。正是看到了这一最具国际特色产业的发展潜力，大连市委、市政府将发展传统支柱产业———造船业，纳入振兴东北老工业基地战略，提出打造世界级船舶基地。
根据2004年大连市在全国率先编制的《大连市船舶工业中长期发展规划》,大连市将建设造船总装基地,打造世界级的船舶工业基地。根据规划的时间表,到2010年大连市将形成3个造船基地和5个相应的配套园区。这3个造船基地分别是:大连湾船舶工业基地、长兴岛船舶工业基地和旅顺船舶工业基地;5个配套园区分别是:长兴岛大连船舶配套园和韩国船舶配套园、普兰店湾三十里堡临港工业区船舶配套园、旅顺开发区船舶配套园、金州新区船舶配套园和甘井子区土城子船舶配套园。 |
