来源：南方日报
作为后起之秀的九江，凭借天然的内河航运优势和5000吨无缝对接专业码头，以及中铁、首钢、长三角钢贸圈企业的先后进驻，钢贸物流前景形势大好。而历经30年风雨的乐从钢材市场，早已名满天下，在市场占有率、成熟度等方面独步国内。如今，为配合东平新城建设，乐从钢材市场华丽转身，即将在新的乐从广东钢材世界实现传统优势产业的转型升级。
在业内人士看来，乐从与九江，各有特色，实力都不容小觑。二者强强联手，可以为佛山在华南地区甚至是全国的钢材市场上，谋得更大的话语权。在流动模式、物流渠道、电子商务平台等方面，双方均可携手合作。而要走到这一步，首先需要把九江和乐从看做经济主体，而非行政主体。
“市场优势”联手“物流优势”
从最初的“马路经济”起步，尽管没有铁路等优异的交通条件，但通过改革开放30年来的持续发展和不断升级，乐从成长为了全国最大、全球知名的钢材贸易集散地。
“借助先发优势，乐从在市场上占据了优势。”广东社科院教授丁力说。
“如果说乐从钢材市场是1.0版本，那九江钢材市场就是2.0版本。”丁力称，由于它是在九江镇政府考察了全国多个钢材交易市场后成立起来的，集前人所长，具备后发优势，且得益于九江内河航运得天独厚的优势，近几年来发展迅猛。同乐从相比，九江钢材市场在物流方面占尽优势。
在丁力看来，乐从和九江各有千秋，都不可能将对方驱逐出市场，双方可联手合作，发挥乐从的市场优势和九江的物流优势，共同做大佛山钢材市场。丁力的看法，与佛山市经贸局局长张庆云的观点，异曲同工。
“九江高速公路纵横交错，港口码头优势明显，它的定位主要是服务于流通领域的物流中心，比如首钢将其华南区域的配送中心放在九江，就是出于这一考虑。而乐从作为全国最大的钢材贸易集散地，在仓储物流、电子商务方面实力较强，定位于为产业服务，比如顺德境内的众多家电产业就使用乐从钢材。”张庆云表示，二者错位发展，优势互补。 |
