为了加快新产品——EH47钢板的开发并投入生产的步伐，近日，重庆钢铁股份公司钢研所金相室抽调技术骨干，集中精力做好了前期的资料搜集等工作，已初步完成EH47钢板剖析信息分析工作。前期通过酸洗低倍分析后，该钢板的总体质量较好，未发现明显的偏析、裂纹、疏松、夹杂等缺陷。对应钢板的化学成分，技术人员又进行了显微金相分析，结果显示：该钢板为贝氏体钢。
据了解，2010年重钢的船板产量达到了170万吨，同比增加约80%。2011年初，重钢新区正火船板钢实物质量通过中国CCS、挪威DNV、德国GL、日本NK、意大利RINA船级社认证。本次认证申报的钢级为普通级别船钢(A、B、D、E)和高强度级别船钢(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36)等10个钢级，并覆盖了以上所有钢级的Z25和Z35等高附加值Z向钢板，厚度规格不大于50mm，交货状态为正火态。
另据媒体报道，浦项制铁最近已开发出用于超大型集装箱货轮的超厚高强中厚板EH47拉伸强度为460MPa，比EH36(355MPa)和EH45(390MPa)的拉伸强度分别提高了30%和17.5%。EH47在零下40摄氏度的条件下通过了夏比冲击试验，并已获得德国劳氏船级社GL、美国船级社ABS和韩国船级社KR的认证证书。
浦项制铁表示，EH47的63mm厚板可替代传统75mm厚的钢板用于上甲板，74mm厚板则可替代传统80mm厚的钢板用于舱口围板。钢板厚度的减少可降低船的焊接和原料成本以及燃油消耗，并可提高生产效率。(来源：重钢官方网站) |
