新建魁北克拉玛依火车站工程是奎北铁路的重点工程，项目于2010年3月21日开工。2010年11月份完成钢结构网架屋面的吊装，预计7月份全面竣工。
新建魁北克拉玛依火车站工程项目总投资三点一亿元，工程概况包括新建一栋火车站站房、网架雨棚及高架桥等其它配套设施项目。工程总占地面积达16000平方米，建筑面积9985平方米，由上、下两层组成。
从相关部门了解到，目前已完成工程总进度的80%，克拉玛依火车站站房主体钢架结构工程已经完工。站房主体已全部封顶，预计今年7月底建成，国庆节前有望通车。在施工现场现场，火车站顶部网架结构像舒展的对称波浪式屋顶像雄鹰张开的一对羽翼，站房左右还设有直通候车大厅大门的天桥辅道，整个工程攫取现代化铁路车站的设计语言，突出克拉玛依朝气蓬勃、面向未来的精神风貌。
照进度，12月初站房大厅可封顶，站房门窗、内部装潢以及与之配套的站前广场和道路正在紧张的施工建设当中。10月29日，乌鲁木齐铁路局常务副局长吴健到克拉玛依视察铁路建设情况时，要求务必在年底前开通克拉玛依客运火车。现在，火车站站房工程正在加紧施工建设中，考虑到整个工程年底前无法彻底竣工，吴健要求先实现简易通车，即暂时将新建的火车站行包房作为简易候车大厅实现临时客运通车。据施工现场负责人介绍，克拉玛依火车客运站工地离市区比较远，但其道路网架构却比较发达，体现了铁路“机场化”和“公交化”一体化模式。
据了解，克拉玛依是国内唯一尚未开通铁路的石油基地，7月份火车站完全建成开通后，必定会大大提高克拉玛依在石油市场上的竞争力，也极大满足了克拉玛依市当地居民与外界互相交流机会。克拉玛依火车客运站开通后，从克拉玛依往返乌鲁木齐，将采取夕发朝至的列车时刻作为新疆铁路网建设的重要组成部分，建成后的奎北铁路，可与连云港到荷兰鹿特丹的欧亚大陆桥相接。对当地经济的发展有着不可估量的作用。 |
