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1-4月张家港拆船量19.1万轻吨 同比增长86%
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http://www.lgmi.com 发表日期：2011-5-24 10:56:41
兰格钢铁 |
据张家港海事局统计数据显示，今年1-4月，张家港海事局辖区拆船企业共拆解船舶40艘、19.1万轻吨，同比分别增长74%和86%。2011年一季度，张家港海事局辖区企业共拆解船舶24艘，同比快速增长60%，11.6万轻吨，同比增长45%，增长势头迅猛。
一直以来，张家港海事局坚持服务地方经济发展与保护水域环境并重，从废钢船进口审批、进港航行监控、废钢船拆解审批、拆解工作准备、拆解过程检查、拆解后续处理等几个环节入手对船舶拆解进行全过程监控。参照国际公约和行业标准等，全力倡导拆船企业推行绿色拆船，促进拆船业的环境保护与人员健康，实现拆船产业了出色发展、可持续发展。自2009年起，该局辖区内拆船企业已对150艘废钢船进行了拆解，由于安全及防污措施得力，辖区未发生拆船污染事故。
在航运低迷期，造船业和拆船业似乎呈现出此消彼长的趋势。2008年下半年开始，受波及全球的金融海啸影响，国际航运业进入低谷，造船市场一片低迷。在航运业行情好的形势下，船东会将破旧的老船进行修补后重新使用，而不会选择淘汰拆除老船。但是在当前运能过剩的情况下，选择拆除老船，不仅可以减少因维持船舶运转及日常维护而支付的费用，还能收回一部分成本，缓解当前流动资金不足的压力。2009年初，国际大量老旧船舶面临提前淘汰，这一下子催热了国际拆船市场。
受2008年金融危机影响及老旧船舶的日益增多，长江流域迎来了废钢船拆解“旺季”，目前仅张家港海事局辖区就有新民拆船公司、五友拆船公司等5家拆船企业。以新民拆船公司为例，该公司2008年全年共拆解船舶1.5万轻吨，而2009年一季度船舶拆解量就一下猛增到了1.95万轻吨，今年一季度则达到了4.29万轻吨。 |
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