截至目前，深圳机场T3航站楼目前在进行玻璃幕墙的安装，南、北指廊主体结构完成，大厅钢结构已经完成70%工作量，钢结构工程预计于下月主体封顶。
投资总额达65.5亿元，整个深圳机场扩建工程将于2012年年底投入使用。
据介绍，外形就像一架大飞机、设计规模达45.1万平方米的T3航站楼主要由主楼大厅和十字指廊两个区域及登机桥部分组成，南北约1128米，东西宽约640米。
其中，航站楼屋顶钢结构工程采用双向加强桁架的斜交斜放网架，最大跨度为108米。大厅屋顶展开面积约为23万平方米，设5道温度缝，将屋顶分为6部分。其中，大厅部分屋顶面积最大，其东西长约640米，南北宽约324米。
虽然即将投入运营，但由于第二跑道最初的定位便是服务于T3航站楼，所以预计不会在短期内大量增加每天起降的航班。但可以肯定的是，第二跑道投入正常使用后，将大大缓解现有跑道的压力，从而减少航班延误的几率。 |
