编者按，有资料显示，4月国内汽车企业出口6.75万辆，环比增长7.09%，同比增长69.74%。相比于国内汽车市场的疲软，汽车出口取得了不错的销售业绩。目前，各有关方面也对今年车市发展情况报以悲观预计，在三年一个轮回的国内车市自然发展规律的调控下，我国车市将会迎来一个新的调整年，这势必会对国内车企的销量产生一定的影响，各车企受利益驱使，定会不断地完善自己的发展策略，依靠各种途径去实现利益的最大化。因此，加大汽车出口，抢占国外市场份额也许会是个不错的淘金办法。而且，今年巴西、俄罗斯等国家的市场大门向中国车开放，也为国内汽车出口带来了利好消息。以下为盖世汽车网为您整理的部分国内车企2011年前4个月主要出口情况，敬请期待!
奇瑞汽车
2011年前四月出口总量：4.11万辆，同比增长86.99%。
出口目的国：埃及、伊朗、俄罗斯、马来西亚、菲律宾等。
出口目标规划：截止目前，奇瑞出口汽车数量已经突破50万辆。今年，奇瑞汽车的海外发展目标是在海外市场售出12万辆汽车，计划将汽车出口量提高逾30%。
长安汽车
2011年前四月出口总量：2.80万辆，同比增长52.79%。
出口目的国：中东国家、南非、马来西亚等
出口目标规划：出口合资公司生产的汽车，追求与国际接轨。
长城汽车
2011年前四月出口总量：2.18万辆，同比增长31.64%。
出口目的国：澳大利亚、意大利、俄罗斯等。
出口目标规划：在长城汽车的发展规划中，2015年长城出口销量要占总销量的30%；并且进入到日本、加拿大、美国等高端市场。
江淮汽车
2011年前四月出口总量：2.06万辆，同比增长207%。
出口目的国：巴西、菲律宾、俄罗斯等。
出口目标规划：全年出口汽车4.5万辆，实现2011年上半年出口额超过去年全年的出口总额。“十二五”期间，将出口业务跃升为企业的新利润支柱，出口销量达到30万辆，占总销量的20%。
吉利汽车
2011年前四月出口总量：近0.70万辆，同比增长86.42%。
出口目的国：俄罗斯、埃及、巴西等，其中吉利英伦TX4出口欧洲。
出口目标规划：吉利汽车计划2011年汽车出口销量达到40000-50000辆，比2010年出口销量增长一倍。并扩大在美国等发达市场的销量。
编者小结，目前国内企业出口业的表象看似一片大好，但我们也要看到其本质上存在的诸多弊端，就目前而言，我国的出口企业超过100家，各企业的销量非常零散，所有企业的出口数据还比不上日韩大型企业一个企业在海外的销量。由于中国汽车企业在海外还没有形成品牌影响力与认知度，往往一个汽车品牌出了质量问题，当地的消费者就会认为所有中国车的质量太差、不值得购买。同时，一些出口目的国的法律条规非常严格，对中国进口车存在有贸易堡垒现象，再加上受人民币升值、生产成本上扬等因素影响，出口车企的利润受到明显挤压，使得一些车企的出口业务徘徊在亏损的边缘。所以，我们应清楚地看到中国的出口汽车业务还须经历一个任重而道远的发展之途。 |
