近日，浙江省政府对2010年度全省重点工程建设立功竞赛的先进集体、先进个人进行了表彰。其中杭州标志钢结构建筑杭州火车东站项目部荣获了浙江省2010年度“重点建设立功竞赛先进集体”称号。
在2010年12月18日至2011年3月20日的90天攻坚中，浙江省建工集团组织精兵强将投入工程，最高峰时施工现场达到2000余人，并有1000余人在外围各类加工厂和生产车间加班加点供应施工现场所需的材料设备。
杭州铁路东站枢纽无疑承载着“城市让生活更美好”的光荣与梦想。据了解，杭州东站是中国目前在建的最大城市交通枢纽、铁道部在国内九个省会级城市最后一个建设即将收官的巨型火车站，总投资估算为1208亿元。
整个枢纽建成后将陆续接入宁杭、杭甬和沪杭铁路客运专线等，并与沪杭磁悬浮铁路衔接，形成客运专线、快速铁路、磁浮轨道、城市轨道和道路交通等多种交通方式衔接的现代化大型综合交通枢纽。旅客可在杭州东站实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具的“零换乘”，以适应城市现代化建设和发展的需求。
其中，站房工程总建筑面积1556万平方米，站房为三层，分出站层、站台层与高架候车层，造价28亿元。
据统计，项目攻坚期间，仅仅在抢攻第一次转线的西区站房即完成钢结构吊装1万吨，其中最重钢柱达505吨；用于轨道层的混凝土浇筑达126万立方米；轨道层钢梁、钢筋绑扎、焊接、支模和混凝土浇捣仅仅用时30天，远远低于国内站房工程相同作业用时60－80天的工期……
为了确保工程按时、保质完成，浙江省建工集团对施工进行了精心组织，对员工进行合理调配，形成了24小时不间断施工的局面。无论是遭遇2010年冬天“千年极寒”的风雪，还是除夕夜、年初一，浙江省建工集团上至集团领导，下至普通一兵，都坚守在岗位上。
记者了解到，西区站房的施工只是浙江省建工集团杭州火车东站项目的一个缩影。自开工以来，浙江省建工集团上下齐心，发挥特别能团结、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的“四特”精神，确保整个工程克服各种困难，稳步推进。
为此，浙江省建工集团杭州火车东站项目部根据调整后的大节点目标进行全面的施工组织安排，细分施工主线上各个关键任务，理清边界条件和制约因素，对每个关键任务的工期进行全方位的分析，确定最优化的施工组织措施和工期，通过严控主线任务节点目标来保证总体大节点目标，力争实现工程建设全面如期完工。 |
