5 月28日上午在朝天门3码头上，重庆市旅游局刘旗局长代表国家内河旅游船星级评定委员会，向长江轮船海外旅游总公司“长江壹号”、“神州号”两艘邮轮，授予了国家内河五星级游船牌匾和证书。至此，在重庆除新组建的交旅游船公司外，另外的世纪游轮、长江海外和东江实业3家豪华邮轮公司，共拥有14艘已挂牌的五星级邮轮。 除此之外，在新建的豪华邮轮中，还有“凯珍”、“世纪宝石”2艘邮轮也将近期挂上五星级牌。
据悉，刚下水首航的“黄金1号”在3个月后，其长江邮轮老大位置被“长江贰号”取代。
三千多万把级升 两艘邮轮入一流
“长江壹号”于2006年3月由重庆东风船舶工业公司按当时内河游船5星级标准建造完工。游船总长103.8米、船宽 16.5米、船高23.2米、满载吃水2.6米、客位数218人。游船功能齐全，有观光电梯一部、游泳池等。该轮引入了海上邮轮的设计理念，四层楼高度的镂空大厅金碧辉煌，恍如进入了古堡般的奢华梦境，游轮上一切设施都奢华而舒适，每个细节尽力体现人性化。国家旅游局邵琪伟局长一行等考察长江三峡时，为 “长江壹号”题词“长江游轮、品质一流”。
据介绍，“长江壹号”5年来在三峡运载了4万多中外游客，航程达20多万公里。
“神州号”于1994年由“东风船舶”按照纯正的中式风格建造完工。当时作为政治任务接待专船打造。游船总长87.2 米、船宽16.8米、满载吃水2.6米，游船客位数162人。 2009年底至2010年初，“长江海外”共投资3000余万元对“长江壹号”和“神州号”两船，对照五星级游船的标准，进行全面提档升级改建，装修设计由上海全筑（TRENDZ）设计提供。
又一“老大”快下水 “黄金1号”居第二
136米长、1.2万吨级的“黄金1号”豪华邮轮刚下水首航后，“长江海外”28日透露，又一艘引领长江邮轮“老大”位置的邮轮将在今年9月下水，该轮便是“长江壹号”的姊妹船——“长江贰号”，该轮的长度比“黄金1号”还长3米多，达到139.05米，吨位重达1.3万吨，载客量多达452人。“长江贰号”由国家资本投入建造，客房总数200间，该轮采用了目前世界上最先进的邮轮设计理念和建造工艺，按照白金五星级邮轮标准精心打造，体现了新一代邮轮的6大特征，即船体大型化、品质高档化、信息智能化、旅游休闲化、服务个性化、低碳加环保。
三峡邮轮能多大？还可增宽十多米
如果最早在半个多世纪前民生公司的货轮，最长也不过50—60米，那么现在邮轮已造到了接近140米长，宽度也从不到 10米宽发展到了近20米宽。在长江三峡邮轮越早越大的今天，许多人不禁在问：因为长江三峡毕竟不是大海，三峡邮轮到底可以造到多大？有关人士说，从3个方面给三峡邮轮的最大化有限定了，这就是三峡大坝的宽度、长江沿线大桥 高度和航道等情况。
造船的长度和宽度是有科学比例的。那么长江三峡到底可以适应多大的邮轮呢？据记者从最近重庆交旅集团正在论证的第三批邮轮初步了解，拟在明年着手打造的最大邮轮为153.6米，比现有最长邮轮要长10多米，宽33.6米，比现有最宽邮轮要宽10多米，每艘建造费用也创下内河邮轮最高，大约达2.2亿元。重庆交旅集团副总熊应林说，第三批5艘邮轮是面向全球征集的设计方案。在超宽上也是三峡邮轮之最，因为三峡大坝五级船闸的宽度为大约34米，而这5艘邮轮的宽度为33.6米，船舷两边与船闸墙只有不到1米的间距。他说，根据专家和有关方面论证，如此超宽邮轮过三峡船闸可行。
据了解，超大邮轮的标准间有22平方米面积，总统套为150多平方米。据记者初步了解，有关人士说，从长江沿线众多桥梁的高度来看，邮轮的高度应该不能超过20米以上，否则涨水期间就难过桥了。（重庆晨网）
