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据福州日报报道：5月24日，连江可门港4#、5#码头泊位，3台装卸船机矗立在600多米长的泊位上，工人站在传输引桥上，顶着烈日焊接栏杆、安装皮带机。这在可门港是常见的一幕，也是连江发展临港工业的一个缩影。
立足蓝海之滨，连江县利用自身的海岸优势，加快谋划与海洋相关的临港工业、船舶修造业、水产加工业和滨海旅游业，不断探索新的发展方式。
散货码头大扩容
在连江可门港，2008年全省最大的15万吨级煤炭中转基地10#码头投产。如今，又一个“巨无霸”将打破这个纪录。由可门物流公司投建的4#、5#码头，建成后年吞吐量可达2000万吨，可靠泊30万吨级的散货轮。
“4#、5#码头7月就可以投入使用，届时可门港可停靠30万吨级散货轮，将成为闽浙赣地区最大的散货码头。”可门经济开发区副主任余昌国表示。
可门港的崛起，是连江发挥滨海优势的又一个丰硕成果。作为闽浙赣地区外贸物资运输的重要口岸，可门港经济开发区聚集了电力能源、石化、煤炭仓储、物流等临港工业，从开发至今，仅仅经历了6年时间。短短数年间，落地可门港的项目投资达到千亿元。其中，去年可门港完成固定资产投资24亿元，年产值达34.5亿元。
造船业扬帆起航
背靠深水良港，连江县的造船业欣欣向荣。5月3日，连江琯头，福建冠海造船建造的8.03万载重吨散货船“冶山”号，经检验合格后成功下水。这刷新了冠海造船船台建造周期最短、完整性最高的纪录，为后续两艘同系列船的建造奠定了坚实的基础。
下一步，冠海造船还将依附可门港区修造具有30万吨级船坞的国际修造船基地，同时谋划在新加坡挂牌上市，进一步扩大生产规模。
据了解，位于闽江南岸的连江粗芦岛，将开发建设大型船舶及高端游艇修造项目、船舶文化及滨海休闲旅游项目。目前，马尾造船厂及船舶文化旅游等项目正在洽谈中。
“连江是典型的滨海城市，发展临港工业、船舶修造业、水产加工业和滨海旅游业等，是连江加快建设现代海洋经济强县的必由之路。”连江县委书记高明表示。（来源：大宗商品网综合） |
