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一提到宝马的M3，会想到什么，焦躁的公路赛车，强大的动力以及近乎完美的操纵感，从第一代以M命名的M3发布到现在已经过去了25年的历史，在这25年来M3一共发布了四代车型，其性能也是一代更比一代的强大。同时，为了实现BMW M部门最初为了赛道和夺冠而生的目的，M3也作为M车系的“代言人”夺得了全球多个奖项。下面，我们就将为您重述BMW M3长达25年的历史。
宝马M3的诞生：
M3是在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后(关于前面提到的车型，可以点击下列链接《探寻“家族密码” 宝马M车系-历史解析》)，基于E30的M3于1986年正式推出。强大的的功率输出，神秘的的操控感，紧凑的两门轿跑这些元素共同造就了M3，同时M3也在反复向世人证明着这一款看似普通、完全可以日常驾驶的轿车里面可以孕育出一个焦躁的赛车灵魂。底盘和悬挂永远是M工程师最关注的地方，这使得M3的操控接近传奇，无论是赛道还是街道M3都是真正的王者。
历代M3的基本参数
根据底盘编号的不同至今M3分为四带车型，不过第二代M3在1992年推出的3.0版本和在1995年推出的3.2版本是在E36底盘上的同款车的不同版本。可以看出每一代的M3的发布都是一次大的飞跃，发动机的功率及扭矩都有着巨大的增长，而且表中只是标准版本的功率数据，在其他改装调校的版本中有着更大功率的版本。
第一代宝马M3 E30
特点：四缸引擎，完全为比赛而设计
出生年份：1986年
M3于1986年正式推向市场，它基于厂方编号E30的普通版本3系改进而来，因此称为E30 M3。作为宝马M系列中的一个细分车型，第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。可以说这代M3只为DTM房车赛而生，量产化也只是为了取得DTM房车赛的参赛资格。
不用怀疑，您看到的就是应用在M3E30上的4缸引擎而不是一台V8引擎。4缸引擎质量更轻，扭矩更大的特点，但普通车系使用的4缸引擎比较赛车引擎还太柔弱，宝马公司的设计工程师们将其排量增加到2.3升，并引入了4气门设计，使得BMW M3的曲轴扭力提供了足够的稳定性，以保证其转速达到10000rpm/min之上。保证其强大动力的输出。
第二代宝马M3 E36
特点：宝马经典的直列6缸引擎的引入
出生年份：1992年(3.0升引擎) 1995年(3.2升引擎)
 
1992年，编号E36的M3车型推出，给M3植入了历史以来最为经典的直列6缸发动机。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为卖点，但第二代的E36 M3在乘坐舒适上进行了提升，不过其重点依旧在于速度，286的最大马力和百公里加速6秒的时间可以证明M3依旧狂野。
1995年，M3进行了小改款，首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升新款发动机，由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统，使得发动机的功率提高到321马力，高达1G的出色侧向加速度也验证了底盘与悬挂的绝佳配合。
第三代宝马M3 E46
特点：市面上所能见到最多的M3，趋于街道表现力
出生年份：2001年
 
之前M3一直活跃在赛道，不过到了此代的M3更偏重于街道表现，我们就可以看到此时的M3已成为街道赛车的代名词。这代M3也是我们所见到最多的M3。此代的直列6缸发动机让所有车迷为之倾倒“犹如涡轮增压发动机一样的高性能和运转平稳性。
M3 GTR车型于2001年推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，拥有261kw的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。此版本的M3可以称得上街道怪兽，无论是游戏还是现实中的表现都让人为之折服。
E36和E46均配备的是直列6缸发动机，但经过宝马M的设计师经过设计、改造、调校分别在三款车上发挥出286马力、321马力、和343马力的不同表现。Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和节流阀由电子节流阀控制系统可以更好的提高发动机的燃油效率迸发不更高的功率及扭矩。
第四代宝马M3 E92
特点：最强力V8引擎的植入，双离合器变速器的应用
出生年份：2008年
M3E92所采用的V8引擎比之前的直列6缸引擎还轻，仅重201.9公斤。整体50：50的重量分布使得操控性有着极佳的表现。带有Drivelogic系统的M双离合变速器可以是动力从引擎连续的流向变速箱从而实现瞬间换档和更快的加速时间。
基于M3E92的重度改装GT版本，更加强力的空气套件，重点调较的发动机及底盘系统，都使得这一版本的M3给人以无限的希望，只能期待它在2012你啊DTM上的表现。
新一代的宝马V8引擎，是基于F1战车上的V10引擎开发而来，每个气缸上都配有一个单独的碟形节流阀，两台步进电机控制各4个碟形节流阀运作，使得M3E92的油门反应异常灵敏，彻底超越了人们对公路用车的想象。
宝马M3各类比赛中获得的冠军
可以看出M3在最初的几年包揽了不少的冠军，之后各家针对宝马M3有益的性能研发出与之对应的对策致使宝马M3的成绩不如曾经，不过在耐力赛方面的表现依旧绝佳。2012年DTM德国房车赛宝马M3的回归让我们对M3的表现充满了期待。
宝马M3，宝马M系的的代表之作，动力与操控的完美结合，从为赛道而诞生，到狂飙与街道，更多的时候代表着宝马的造车理念，在25年来每一款车的推出都给世人带来一次又一次的惊喜。（网上车市） |
