在中国交通运输部近日公布《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》(2011—2020年)，西部中心交通枢纽主枢纽城市成都，将新增12条高速出川大通道。四川全省，将新增5300余公里高速公路建设里程。
《纲要》提出了西部地区今后十年战略重点公路建设方案。重点公路建设包括“八纵八横”骨架公路、重点经济区干线公路、老少边穷及集中连片特殊困难地区连接线、国际运输通道等四个层次，均为高速公路。四川在四个层次均得到大力支持，有8600多公里进入《纲要》，其中5300多公里为新增里程。
“八纵八横”骨架公路中有六条纵线、两条横线穿越四川境内，总里程约5133公里，其中建成1751公里，在建1377公里，待建2005公里。
重点经济区干线公路中，有10条线路布局于四川。包括成渝经济区环线高速、成都经济区环线(成都二绕)、广元至利川、万源到西昌、都匀至西昌高速等。
日本全日空航空公司下月将开通成都直航东京的航线。全日空总裁伊东信一郎透露，全日空还将考虑在成都开通货运航线。
观察人士称，近年来，成都从基础的交通设施到当地政府的政策方面在承接产业转移上都花了大工夫。上述中国交通运输部的规划，让成都在承接日本震后转移上，优势更加明显。
据统计，成都现有传统物流企业300余户、运输企业1000多户、货代公司2000多家，各类大型仓库430个。包括美国布林可集团的成员伯灵顿、美国联合包裹运送服务(UPS)、日本邮船、德国DHL(敦豪)、美国FedEx(联邦快递)等世界大型物流企业已入驻这块市场。
联合早报网成都频道资料显示，世界500强企业日本神钢集团准备将总部机构中的一部分，转移到成都来，加强在中国西部的投资。三菱东京日联银行、伊藤等也都相继增资成都。在华日企震后增资成都，加速布局中国西部。(联合早报) |
