波罗的海干散货运价指数下滑

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-6-7 15:42:10  兰格钢铁
    据伦敦6月6日消息,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一下滑,因船运活动低迷。

    分析师们称,预期船货需求将为大型船运输活动提供少许支撑。

    波罗的海干散货运价指数周一下降0.34%或5点,至1,484点,周五持平,之前连续十个交易日上涨。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

    ArcticSecurities分析师ErikNikolaiStavseth称:“中国国内自内陆到沿海的煤炭供应持续短缺,或提振巴拿马型船及海岬型船运输活动。”

    干散货市场费率前景暗淡,因船只增加的速度超过了船运需求。

    2月份澳大利亚的洪水及飓风冲击煤炭生产,且一些生产商仍竭力恢复至正常运营水准,损及海岬型船货运活动。哥伦比亚今年天气相关的问题同样损及海岬型船只活跃程度。

    市场预期,印度6月季风降雨的来临会导致国内河道水位上升,运输活动将受到影响,可能令该国铁矿石出口下降。

    波罗的海海岬型船运价指数(Baltic'scapesizeindex)周一下滑0.31%,日均获利微降至11,739美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

    CantorFitzgerald称:“海岬型船舶市场上周继续好转,因大西洋船运保持强劲,太平洋运费走坚。”

    “此外,港口环境也对运费升势有所影响,我们估计在全球港口待运的海岬型船数量为140艘。不过,盈利依然保持在历史地位。”

    拿马型船运价指数(Baltic'spanamaxindex)周一升0.06%,日均获利微降至14,371美元,为连续第五个交易日走低。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。自去年同期以来,巴拿马型船的获利已经减少一半以上。

    超灵便型船运价指数(Baltic'ssupramaxindex)周一下滑0.77%。

    经纪商称,有迹象显示南美谷物出口活动放缓,为巴拿马型船市场增添压力。

    鉴于干散货运费市场严重依赖中国进口,尤其是煤炭和铁矿石,因此市场亦关注中国经济放缓的进一步迹象。

    为增加电厂供应,中国将激励煤炭进口并敦促矿产商增加产量,因中国正经历七年来最为严重的电力短缺。

    过去六个月,干散货运价指数已下跌逾一半,逼近2008年金融危机时触及的水准。
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