受油价、天灾和局部地区动荡困扰，国际航协日前进一步下调2011年的盈利预期至40亿美元，比3月份预测的86亿美元缩水近54%；与2010年180亿美元的净利润相比，则猛跌了78%。而2011年收入预计将达到5980亿美元，利润率仅为0.7%。其中，亚太地区航空公司将盈利21亿美元，超过其它地区，荣登榜首。
国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示，日本的自然灾害、中东地区政局动荡和燃油价格的飙升导致今年的行业利润额大幅下降。前所未有的组合冲击，让今年的盈利预期充满变数，0.7%的利润率微乎其微，整个行业如遇冲击，几无转圜的余地。
国际航协认为，燃油成本是盈利降低的主要成因。目前，平均油价为每桶(布伦特原油)110美元，比先前预计的每桶96美元增加了15%。石油价格每涨1美元，航空公司就要面临16亿美元成本费用的增加。据估计，由于50%的行业燃油需求已在2010年的价格水平进行套保，因此行业的净燃油成本将上涨100亿美元，达到1760亿美元。目前燃料费用约占航空公司成本的30%，而2001年，燃油成本仅为13%。
国际航协认为，繁荣的经济给予航空公司一定的空间来部分消减油价上涨所造成的不利影响，因此，2011年的客运收益预期增长3%，货运收益预期增长4%。
从区域来看，国际航协预计，2011年，亚太地区航空公司将盈利21亿美元，超过其它地区。北美地区航空公司的利润将从2010年的41亿美元锐减到12亿美元。欧洲航空公司将获得5亿美元的利润，低于2010年的19亿美元。中东航空公司将获得1亿美元的利润，低于2010年的9亿美元。拉美地区航空公司将是唯一连续三年实现盈利的区域航空公司，但今年盈利预期只有1亿美元，较2010年9亿美元的盈利大幅下降。非洲航空公司预计将成为2011年唯一报亏的地区，亏损额达到1亿美元。(来源：证券时报网) |
