2010年3月，厦船重工为了满足首制风电塔筒建造的需要，陆续启动了装焊车间及其风塔喷漆房、80T轨道和地坪等配套项目的基本建设。其中装焊车间项目为公开招标，由于现在建筑市场良莠不齐，造成施工单位实力较差，又因工程建筑场地地质条件复杂，根据风电塔筒生产需求，工程进行了大量的设计变更，造成工程难度增加。
2010年8月，厦船重工调整设立了基建办，本着“保安全、保质量、保节点，早投产”的施工原则，全面认真分析工程中推进的难度和存在的问题，打破常规，拓宽思路、调整了原有的施工管理模式，采取了一系列有效措施，确保了首制风电塔筒的投产。
基建办在公司的指导下，科学调度，超前运作，果断处理，主动应对，合理布局了各分部交叉作业，对复杂程度较高、施工单位难以完成的项目要求其甩项，引进有实力的专业分包队伍以加快工程进度，加大现场管理力度，及时解决各分包单位的作业冲突。首先是保证钢结构主体和屋顶彩板的完整，大型设备安装，同时对施工单位没法施工的动能管道、电缆安装、12米和18米轨道等项目重新招标，实施交叉施工作业，坚持“四会”并重，强化现场跟踪落实。经过大家的共同协作，尽职努力，工程进度得到很大的加快，于2011年3月份正式满足生产动工需求。基建办通过系列措施，加强安全保护，边生产边施工的措施，即保证了生产的有序进行，又不影响工程施工的收尾进度，现装焊车间、风塔喷漆房、80T轨道及地坪等配套项目均已以竣工投产，为风电塔筒的首制筒的成功交付创下了坚实的条件和基础。(国际船舶网) |
