15日起，有网帖称南京机场高速收费超法定收费标准逾50%，且此高速14年总收益28亿元，远超9.8亿元的建设成本。
江苏省交通运输厅有关人士就此接受采访时称，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制定整改方案，并且要清理全省收费公路，公布调查情况和解决办法。
高速29公里往返收费40元
“金陵论坛”等网站的《南京机场“天价高速”每公里均价超标逾50%》网帖爆料称，南京机场高速采取双向收费，到达机场要收20元，离开机场还要收20元。发帖人14日晚自驾车往返机场高速，里程表显示单程为29公里，经测算每公里收费0.69元。
网帖说，据2004年江苏省《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》，高速公路每公里收费标准定为0.45元，机场高速每公里超收0.24元，超标逾50%。
帖文还指出，目前机场高速每天通行量在2.8万辆左右。机场高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收费标准。如果全部以小车20元计算，一天收费额在56万元左右，一年至少在2个亿以上。机场高速开通14年来，总收益至少28亿元，收费远远超过9.8亿元的建设成本。
许多网友认为机场高速收费过高。南京网友“夏雨”说：“单程收费20元，过路费几乎要一块钱一公里，我们只有骑自行车去机场了。”
物价局斥高速路太不像话
机场高速公路管理处处长刘显根表示，机场高速的收费标准是省物价局、财政厅和交通厅三部门1997年联合制定并报省政府批准的，一直执行到现在。“管理处的财务收支两条线，所收费用全部上缴上级财政。”
对于14年收费28亿元的估算，刘显根说：“机场高速投入使用的前几年，车流量很小，远没有现在这么多车，根本就没有收到28亿元。”当记者询问共收费多少时，刘显根声称不知情。
江苏省物价局综合处处长郑哲告诉记者：“自从我来到物价局，机场高速就一直收这么多钱，算一算收了多少年了!确实太不像话了。这两天我们已经将机场高速引发的网络质疑上报了局领导，正在研究解决办法。”郑哲表示，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低一条路的收费价格，但是地方反映压力太大，没有降下来。
省厅官员承认收费偏高
机场高速主管部门江苏省交通运输厅政治处副处长严志明说，机场高速建成后是按照“贷款修路、收费还贷”的政策制定收费标准的，这个标准在当时也不能说是错误。但是现在看来的确不合理，因为需求变了。主要问题是收费偏高，往返收费对于出租车和私家车都不公平。
严志明表示，机场高速收费不完全用于自身建设，还承担着支援机场建设和维护宁高高速运营的任务。宁高高速有几亿元贷款，但车流量小，年收费额远远不够。2003年，机场路撤掉了往江宁方向的匝道收费站，0至5公里处是开放式交通，该收的费没有收，造成了现在不合理的收费状况。严志明表示，“我们会给大家一个交代”。
网友认为不仅整治还要问责
江苏省交通厅厅长游庆仲日前公开表示：目前省交通运输厅已对相关工作展开部署，正抓紧拿方案并尽快报省政府。9月份，将把调查情况向社会公示。
网友认为，机场高速“天价收费”和“打包收费”太离谱，不仅要整治，还应对公路乱收费引入问责制。
(本文来源：京华时报) |
