舜天船舶股权结构图
6月19日《舜天船舶下周一上会发审委》报道了舜天船舶一位叫“殷坚”的神秘自然人股东，2007年3月入股（同年10月份股改），成本100万元；2010年2月退股，收入833万元，3年时间轻松收获733万元“好处费”。
对于殷坚的身份以及股权进出原因，舜天船舶在招股书语焉不详。
昨日，舜天船舶一位内部人士向本报记者证实：“殷坚确实是江苏大通投资顾问有限公司总经理。”此外，对于记者提出的独董吴越身份未交代清楚问题，该人士也表示：“吴越确实与殷坚是一起的。”
招股书隐瞒身份
根据报料人吕先生此前提供的材料，殷坚是江苏大通投资顾问有限公司总经理。记者昨日致电江苏大通，工作人员表示：“殷总在外出差。”当记者表示要了解殷坚此前入股江苏舜天船舶一事时，这位工作人员并未觉得诧异，她告诉记者：“可以第二天打来电话交流。”
在舜天船舶的招股书中，并没有对殷坚的身份交代。
此外，目前舜天船舶一位叫吴越的独董，2007年10月16日被聘，正是殷坚取得舜天船舶股权的同年。
招股书显示，吴越的身份是注册会计师，历任江苏晶鑫娱乐服务有限公司财务部副经理、江苏国际展览有限公司主管会计，现任江苏东恒保险代理有限公司财务部经理。
但吕先生却强调：“吴越是江苏大通投资顾问有限公司审计部经理。”
对此，昨日舜天船舶内部人士也表示：“殷坚与吴越确实是一起的。”
招股书为何不说明吴越的这一身份？该人士说：“没有必要说啊。”
昨日，当记者电话舜天船舶的董秘冯琪进行核实时，她表示：“忙，没有办法回复。”
自然人中途弃股
为什么2007年殷坚会获得公司的股权？
舜天船舶内部人士向记者解释：“并不难理解。你们报道了，殷坚运作公司海外上市是有经验的，当时是他发现舜天船舶的概念，所以，我们让他负责运作海外上市一事。”
记者注意到，江苏大通投资顾问有限公司曾经将南京鸿国国际、江苏中圣高科、苏州科达通信推向新加坡等地挂牌上市。
不过，最终殷坚放弃了舜天船舶的海外上市运作。
根据这位内部人士所说：“上市是一个复杂的工程，他一个人肯定吃不下来，最终，他决定放弃。”
但该人士向记者证实，“目前江苏舜天船舶保荐人国信证券、律师事务所、会计师事务所都是殷坚找来的，组成了一个上市中介团队。”
放弃运作海外上市后，殷坚决定退股。按照内部人士的说法，733万元好处费是因为他帮舜天船舶组织了一套成熟的上市辅导班子。
报料人吕先生昨日还向记者反映：“作为重工业，舜天船舶成立初期就能高速增长也不大可能。”
招股书显示，舜天船舶成立于2003年6月份，注册资本800万元。2006年3月18日，公司以未分配利润2700万元转增注册资本。两年半时间里，舜天船舶盈利2700万元。是否从股东公司处获得业务经营支持？舜天船舶并没给予回应。证监会6月20日晚间公告，江苏舜天船舶股份有限公司首发申请获证监会审核通过，拟在深交所发行不超过3700万股，发行后总股本不超过1.47亿股。（金陵晚报）
