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主体钢结构工程完成 石武客专郑州东站9月1日试运行
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http://www.lgmi.com 发表日期：2011-6-23 14:11:21
兰格钢铁 |
目前，石武客专郑州东站站房钢结构工程主体结构顺利封顶，地铁1号地铁站已经完工，整个工程的用钢铁量是北京鸟巢两倍多，1.2万平方米候车大厅运用自然采光。
站在三层站房上面，新郑州东站的承建方、中铁建工集团郑州东站第二项目部经理计洋介绍，目前，新东站不仅已完成了混凝土结构，还完成了主体钢结构工程。
“可以说，整个新东站已经完成了70%的工程进度，下一步只等着装修了。”计洋说。
自2009年9月开工建设以来，新郑州东站共完成混凝土浇注48万方，在高峰时段，每天浇筑量达2000多立方米。
“实际上，整个新郑州东站用钢量达到了8.85万吨，相当于2个北京鸟巢外部钢结构的用钢量。”计洋说，光细钢筋就用了5万多吨。
新郑州东站总建筑面积为41.2万平方米，共设站台16座，其中站房建筑面积15.0万平方米，站台雨篷面积7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米。
“到目前为止，这个面积可以算得上全国乃至亚洲最大的客运站。”计洋说，站房设计充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，采用“高架”候车的流线功能，使旅客在车站内活动的步行距离最少，花费时间最短。
建成后，新郑州东站将是国内首座时速不低于250公里高速铁路交通枢纽。 |
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