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离一汽大众佛山工厂正式获批，只不过23天。佛山政府、一汽大众已在扬鞭奋蹄，加快项目的进程，但这一切都以极其低调的方式进行。
6月21日，一汽大众在佛山召开佛山基地供应商会议，来自全国各地的300家一汽大众供应商聚首佛山。一位不愿具名的与会者告诉网易汽车，300多家供应商一起开大会，场面十分壮观，但几乎没有看到任何媒体记者在场。
据网易汽车了解，此次一汽大众佛山基地供应商会议，没有邀请媒体参加，就连当地的媒体也都没有收到通知。“一来这是一汽大众的性格使然，二来大会上有些信息不宜过早向媒体透露。”一位大众人士坦陈。不过网易汽车仍然与参加会议的部分人士取得了联系，并将披露会议上的一些重要信息。
佛山工厂配套：将开建“两园” 部分供应商进驻
本次会议，一汽大众和佛山政府方面都相当重视，一汽大众董事、总经理安铁成、佛山市市长李贻伟悉数到场，甚至佛山市委常委、南海区委书记邓伟根更以发微博的形式为会议推波助澜。
一汽大众佛山工厂工地（拍摄于4月）
会议上，一汽大众明确佛山工厂获批之后，一汽大众的部分供应商将实现本地化，融入佛山南海，为2013年投产的大众、奥迪品牌车型供应零部件。
谈及佛山工厂的进度，安铁成表示，一汽大众的投产计划并不会受到前期审批拖延的影响，仍旧按照原投产计划进行（2013年投产）。
另外，佛山政府相关领导在会议上表示，为迎接一汽大众佛山工厂的顺利投产，佛山南海狮山计划围绕一汽大众，开建零部件产业园区和物流产业园区，在希望未来两年，把南海狮山打造成一个现代化的汽车工业城。
一位与会者描述，台上领导热情洋溢，台下供应商群情激昂。
据一位不愿具名的与会供应商透露，300多家供应商都把这一次会议当做一次机遇，“我们的目的很明确，希望能成为佛山工厂的配套商，做成南方这一单大生意。”
据了解，会议结束之后，有些供应商当场向佛山市市长李贻伟询问当地建厂的土地价格。李贻伟则称，会及时跟进一汽大众零部件供应商的土地供应，确保项目顺利投产。
而有的供应商甚至在会议召开之前，已经来到佛山当地“踩点”，考虑在佛山本地投产，“本地化投产在成本上可以控制，而且靠近工厂可以优化物流。”
投产车型：大众“F-11”、奥迪“W-66”2013年相继下线
据一位与会者透露，此次会议，一汽大众向供应商首次明确了，一汽大众佛山工厂将要投产大众和奥迪品牌车型，实行双品牌运作。
安铁成在会上介绍说，如果一切顺利的话，到2013年8月，首款佛山产的代号为“F-11” 大众车将有望下线，到当年年底，另一款代号为“W-66”号奥迪品牌的车型也将正式下线。
大众高尔夫7代海外假想图
上述与会者也告诉网易汽车，会议上一汽大众播放了相关佛山工厂规划的PPT，其中展示了首批国产的车型：“一款红色的大众品牌轿车和一款奥迪品牌的车型。”据这位人士透露，这款红色的大众车型，就是大众高尔夫7代，而另外一款奥迪品牌车型，应该是奥迪Q3或者A3。
在会议上，安铁成还介绍说，按照目标，到2015年，一汽大众的总产能将达到165万辆，其中奥迪车超过58万辆，大众车超过100万辆。
佛山市委常委、南海区委书记邓伟根，当天也通过微博表示，“为确保2013年8月F-11新车下线，政府全力调配相关人员，设立相应部门，全力推进工作落实！”
次日，他还发微博说，“一汽大众项目的落实变成‘一号工程’，确保建设如期推进！”他还提到，要“专设直通部门和专门部门予以落实”，“以前未明确，现在已清晰，要按期实现目的就靠落实，没任何退路，也是最后一拼！”
邓伟根的有关一汽大众项目的微博基本都用了感叹号，以此来表达他对此项目的高度关注和期望。
他还在微博上提到，“一汽大众项目到2015年年产25万辆，产值就五百亿，加零配件产值三百亿，看来过千亿元产值的企业期望在一汽大众了！加油，南海经济开发区十二五冲五千亿元。”
也许，这才是邓伟根对一汽大众佛山项目寄予厚望的真正动因。
(本文来源：网易汽车 作者：袁桂远) |
