6月23日，北汽集团旗下零部件公司海纳川宣布，其收购世界第二大天窗系统供应商英纳法100%股权，已经得到国家发改委审批，预计7月底完成交割。至此，海纳川旗下的汽车零部件公司增至29家，海纳川国际化经营及整体上市规划又推进了一步。
资料显示，荷兰英纳法公司是世界最大的全景天窗公司之一，拥有全景天窗技术方面核心竞争力。4月27日，英纳法集团官网发布了了海纳川购买其股权的新闻，并称这宗交易正在接受中国有关政府主管部门的审批。据英纳法(中国)透露的信息，英纳法2011年的销量为328000台天窗，按一台天窗价格3000元左右估算，英纳法中国的销售额在9亿元左右。仅英纳法在中国的销售额，已对海纳川年度110亿元的营业收入目标的完成做了有力保障。
事实上，打造零部件平台，是北汽推进集团化战略的重要一环。海纳川的经营国际化，是北汽集团2011年经营目标之一。北京海纳川汽车部件股份有限公司，由北京汽车集团有限公司与北京工业投资公司共同投资组建而成，注册资本10亿元人民币，于2008年1月在北京注册成立。
从成立之初，海纳川即开始了与国际汽车零部件企业的合资合作，2007年以来已先后实现与李尔公司、博格华纳、天纳克等公司的合作。截至2011年6月，海纳川拥有旗下企业28家，其中与国际500强、国际知名零部件企业合作的企业11家，与国内知名零部件企业合资的企业9家，其他类型的企业8家。
全资收购英纳法只是海纳川产业扩张的内容之一，“未来三到五年，海纳川的国际并购还将有1到2个，国内则要做2到3个，快速将规模推上新台阶。”北京海纳川公司总经理刘毅男说。海纳川将帮助英纳法扩展中国区业务。此次并购被海纳川看作是其实现上市的助推器。海纳川董事长郭新民表示，海纳川的上市时间不受北汽股份上市时间限制。
福田“十二五”迈步：多功能汽车厂投产；拓陆者皮卡品牌发布
“福田汽车2020”战略又向前迈进一步。6月21日，作为福田汽车“十二五”期间重点工程之一的北京多功能汽车厂正式投产，同时拓陆者(TUNLAND)皮卡品牌也发布。
新厂年产能达36万辆
此次建成投产的福田汽车北京多功能汽车厂是集车身冲压、焊装、涂装、总装及检测、车架冲压、铆焊及涂装等生产线为一体的智能化数字工厂。新工厂最大产能可达36万辆/年，预计销售收入将超300亿元。
根据规划，北京多功能汽车厂主要生产蒙派克MP-X、拓陆者皮卡、SUV、CUV等高端汽车产品；此前投产的欧曼GTL新型节能重卡数字工厂位于怀柔区，主要生产福田汽车新一代节能重卡———欧曼GTL新型节能重卡，合计产能达20万辆/年，是全球最大的中重卡生产基地。
同时，为加强全球业务管理能力和拓展服务能力，福田汽车还将在北京重点建设全球业务总部，为企业全球化发展作好铺垫。
将继续扩建五大重点工程
事实上，从工厂技术和工艺水平、投产产品的市场定位来看，北京多功能汽车厂彰显出福田汽车的战略实施决心与信心。据“福田汽车2020”战略，届时公司全球销量将超400万辆，成为世界级主流车企。
北京多功能汽车厂投产正是福田汽车实施内涵式增长、进行结构调整、实施国际化发展的新起点。据悉，到2012年，福田汽车在北京的五大重点工程全部建成后，福田汽车整车产能将达100万台(其中北京厂区50万台)、发动机100万台；新增工业总产值1000亿元，利税88亿元，新增就业12000多人，带动零部件及服务业实现产值500亿元，带动相关产业就业10000人。
福田汽车在京新建的五大重点工程生产的都是高端汽车、发动机产品及新能源产品。五大工程投产后，福田汽车的高端产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制，从而使福田汽车成为最先突破发达国家市场的中国自主品牌汽车企业。
采写：南都记者杨彩芳
广汽吉奥管理总部从浙江台州搬往杭州
南都讯记者朱中齐记者上周从广汽吉奥获悉，日前该公司管理总部已从浙江台州正式搬往浙江省省会杭州。据悉，除管理总部外，广汽吉奥销售及进出口公司，也将陆续迁往杭州萧山汽车工业园区内的广汽吉奥新办公大楼。
广汽吉奥有关人士上周表示，广汽吉奥管理总部搬迁，一方面能更好整合所有资源、加强企业对外联络、提升企业影响力及市场辐射能力，同时也有利于广汽吉奥吸引、留住和稳定人才。而管理总部搬迁之后，广汽吉奥路桥基地将继续以生产皮卡为主，依然是广汽吉奥最重要的生产基地。广汽吉奥相关人士称，管理总部搬迁并不会影响公司对路桥分公司的重视，路桥基地后续还将有大量新产品投入，四驱皮卡、全新皮卡等新产品均在研发当中。
(南方都市报) |
