津滨高速公路改扩建收尾工程全面完工，26日中午13:00提前实现双向正式通车。
按工程施工工艺、总体计划安排及气候情况，今年5月14日晚21：00津滨高速恢复“潮汐式”交通导行，并展开收尾工程施工。由于前期准备充分，在参建单位的共同努力下，沥青混凝土表面层铺筑、旧桥拆除等工作进展顺利。目前收尾工程施工已全部完成，计划明天中午13点津滨高速公路提前十余天实现双向正式通车，向建党90周年献出了一份厚礼。
此前，为最大限度发挥津滨高速公路连接中心城区与滨海新区最便捷通道的作用，尽最大可能满足滨海新区企事业单位及广大车户通勤需要，在满足后续收尾工程施工计划安排的前提下，津滨高速公路于今年1月9日先行实行双向试通车。同时，正式开通最新国家标准的京津冀高速公路电子不停车收费系统 (简称国标ETC)，全线灯光照明设施同时启用。此举也为确保后续表面层沥青混凝土铺筑质量，有效提升公路的使用寿命和通行水平提供了时间条件。经过4个多月的试通车运行，津滨高速通行情况良好，路基及桥涵拼宽部位沉降已趋于稳定，过往车户也初步体会了现代化、信息化、全照明高速所带来的便利。改造施工过程中，创出了全国高速公路建设“潮汐式”导行不断交、国内北方地区公路工程首次使用预制管桩解决新老路基不均匀沉降处理工艺等许多亮点经验，为今后陆续实施的高速改扩建工程积累了宝贵的技术和管理经验。
改造后的津滨高速公路，由原双向4车道拓宽为双向6车道，局部达到双向8车道通行。天津收费站由5进口8出口变为8进口13出口(包括 3个ETC车道)，滨海收费站由5进口8出口变为7进口9出口(包括3个ETC车道) ，军粮城收费站也已全新亮相。改造后，津滨高速仍为客运专用通道，禁止货车通行。 （中国公路网）
