尽管租市行情羸弱，且市场预期未来几周成交冷清，但集装箱船船东并未放弃租价上涨的希望。
德国著名船东、KG融资行经理埃贝尔(HermannEbel)预测，租价将在北半球夏季结束时重新上攻，并称2012年租情非常乐观，尤其是对4000TEU左右的中型船而言。
不过，鉴于大多数近期订造的船都拥有一些新特点，如型宽大、低油耗等，未来不具备这些特点的船将面临大挑战。埃贝尔并不认为这是个问题。他称那些在船价低时订造的旧船仍有竞争力。“不过，对于在08年时订造的船而言，前途将很艰难。相比新船，这些船的竞争力不强。”他补充道。
克拉克森研究服务公司(ClarksonResearchServices)仍看好租市的中长期前景，但并未明确指出何时租价会上涨。“长远来看，供需等式两边仍是需求更大，哪怕只是一点。因此，你可以预期市场会变稳固，唯一的问题是在什么时间。”它们在最新一期的市场月报中写道。
6月21日，汉堡船舶经纪人协会发布的新ConTex指数较前一周下跌7点，报690点，创今年3月中旬以来的最低点。各船型租价指数悉数下跌。
伦敦经纪行Braemar本周发布的指数报101.97点。该经纪行在点评时称：“我们的指数未动，反映市场表现平稳，大多数成交的价格与上一成交价相仿，但可以预期，未来几周，市场将进入萧条期。”
本周，租船市场再现为数不少的转租交易。韩进是释放转租运力的船公司之一。据经纪人介绍，韩进已将数艘3000TEU船转租出手，目前还在为多艘从亚洲线上撤出的6500TEU船寻找下家。
巴拿马型集装箱船方面，地中海航运租下了“NorthernPower”号(2010年建，4600TEU)，租期12个月，租金为26750美元/日。这家船公司还租下了两艘1989年造的3900TEU船“YMYantian”号与“Hope”号，租期12个月，租金分别为17500美元/日、18000美元/日。
3000TEU以下船型方面，GoldStarLine租下2500TEU新船“Erato”号，租期12个月，租金为15250美元/日，与近期类似成交的价格相仿。该船将在从中国的船厂交船后直接交付给租家。
1000TEU-2000TEU船型方面，租价因地区不同而差异明显。1700TEU船在欧洲可获得11500-12000美元/日的租金，而在亚洲，租金大约为12500美元/日。上周，这类船的成交大多发生在远东，北欧和地中海地区成交较少。
船东对后市的看涨预期还影响到了二手船市场。船东目前将船脱手的意愿不强，这导致上周二手集装箱船几无成交。
(上海航交所) |
