6月30日，在举国上下欢庆伟大的中国共产党成立90周年之际，记者从攀钢集团有限公司获悉，在当天开通运营的京沪高速铁路线上，攀钢累计供应钢轨120047吨，占据该线用轨总量的四成左右。
据悉，京沪高速铁路总长1318公里，它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
中国经济网记者从攀钢集团公司了解到，攀钢是国内最早涉足高速铁路用轨的企业，其高速铁路钢轨生产、研发实力处于世界先进水平。此前，该公司生产的钢轨独家应用于我国第一条准高速铁路——广深线、第一条高速铁路——秦沈线、第一条时速350公里城际高铁——京津高铁，并在武广、郑西等国家重点客运专线上大面积铺设。在国内已建成的高铁项目上，钢轨均为国产，其中攀钢钢轨铺设量居首。
在举世瞩目的京沪高铁开工后，攀钢有关部门紧密跟踪建设进展，尽力捕捉钢轨用量达30万吨的这一商机。凭借过人的综合实力，攀钢累计衔接京沪高铁钢轨合同120047吨，品种为客运专线用百米钢轨U71Mn(k)。同时，攀钢将京沪高铁用轨的生产作为重点订单，全流程狠抓钢轨的冶炼、轧制、加工质量，并克服运力紧张等困难，将优质钢轨源源不断地“送”到客户手中，保证了京沪高铁的建设进度。值得一提的是，攀钢供应京沪高铁的钢轨执行时速380公里钢轨质量标准，这使300公里和250公里混跑的京沪高铁具备了更大的安全余量，并为该线将来更高速度运行做了储备，受到业主好评。(来源：中国经济网) |
