昨日有消息称，巴西的淡水河谷、澳大利亚的力拓和必和必拓等三大矿山通过铁矿石现货招标哄抬矿价；而我国目前70%以上的铁矿石需要进口，因此，三大矿山涨价行为，使我国钢铁企业面临原材料成本增加，盈利下降的困境，相关上市钢铁公司业绩受压。
三大矿山招标涨价
研究员说，从最近一次的铁矿石招标来看，有价格上涨和成交量双双上涨的趋势。在7月5日的61.5%PB粉矿招标会上，最终的成交价格为FOB172.5美元/吨，且成交数量翻倍，由7月1日的16.5万吨增加至33万吨。
“三大矿山铁矿石涨价对我国钢铁业的原材料成本肯定是有影响的。”业内人士说，影响进口铁矿石成本的因素除了铁矿石价格本身外，还要考虑铁矿石运费的上涨因素， 虽然6月进口矿FOB价格受5月下旬钢材现期货跳水影响，跌幅加剧，但海运费却有小幅上涨，而且海运费多由三大矿控制。目前从澳大利亚的力拓和必和必拓到我国的青岛港的运费已经上涨至7.89美元/吨，比5月增加约0.5美元/吨；巴西的淡水河谷到我国的青岛港的运费已经上涨到了20.31美元/吨，比5月增加约1美元/吨。
宏源证券认为，目前国内钢铁企业处于“两头受挤”的境地：一方面，钢价在节节下跌；另一方面，三大矿山在严格控制铁矿石发货量的同时，利用其强势地位频繁进行现货招标，使国内的钢厂和贸易商都来参加，相互竞价，价高者得，继而达到推高矿价的目的。
“由于定价是依靠铁矿石指数，围绕这个指数价格的博弈也成为重点。”有业内人士说，三大矿山现货招标的成交价格，也会成为铁矿石指数的制定基础，因此铁矿石指数价格因“现货招标”被推高。
成本影响不可小视
研究员说，对我国钢铁业的原材料成本影响大，因为国内钢铁生产企业对铁矿石涨价的转嫁能力不强。目前我国钢铁市场的需求并不旺盛，大家寄予很大希望的保障房建设工程，实际上对钢铁需求量的增加作用并不明显。根据测算，保障房建设工程平均每个月对钢铁需求量为90多万吨，折合到每天的需求量也就是3万吨多一点，而我国钢铁企业5月份的日均产量高达194万吨。按此计算，保障房建设工程对钢铁产品的需求量仅占钢产量的1.55%，因此对钢铁市场需求的拉动作用微乎其微。
“当然，铁矿石涨价对国内钢铁生产企业的影响各不相同。”研究员说，如宝钢等大钢厂受铁矿石涨价的影响较为有限。第一，宝钢在海外拥有矿山；第二，该厂以生产高端品种如汽车板为主，所以有能力转嫁成本给下游。而一些中小钢厂，由于即无海外矿山，又以生产低端产品为主，受其负面影响就比较大。而属于后者的钢铁企业占大多数。
研究员说，从未来市场的变化趋势看，由于目前我国钢铁市场的需求并不旺盛，从而会抑制进口矿价格的上涨，虽然目前印度63.5%粉矿上涨到了179-181美元/吨之间，但估计到7月下旬的时候，将回落到175-176美元/吨之间。
还有一个原因是，国内铁矿石虽然只能满足34%左右的需求量，但其价格比外矿要便宜大约100元/吨，因此，不少钢铁企业转向国内矿山采购。“三大矿山现货招标哄抬矿价将给我国钢铁企业的原材料采购成本增加压力，使前几个月出现的钢材价格上涨，钢厂的盈利有所增加的局面成为昙花一现的现象，下半年重回效益滑坡的困境之中。”有业内人士预计。
不过，另有业内人士认为，下半年钢铁行业好坏的关键要看产量。在这个时候钢厂应合理控制产量，争取达到供求基本平衡。因为产量增加的直接后果是增加对矿石等原材料的需求，三大矿山也会利用这一需求信号迅速拉高矿石价格，导致钢厂后期的经营更加尴尬。另一方面，我国钢厂应该继续“走出去”寻矿，增加海外权益矿的比例，同时增加进口矿石的渠道，扭转目前“受制于人”的局面。
同时，国内主要钢企应全面实行进口铁矿石代理制，使钢协与三大铁矿石供应商进行谈判时占据主动，享受优惠价格；同时可以净化行业气氛，消除寻租，实现优胜劣汰，产生整合效应和节能环保效应。 |
