2011年7月9日，全球最大铁矿石供应商巴西淡水河谷（Vale）新任CEO穆里洛·费雷拉到访中国熔盛重工集团控股有限公司，出席由中国熔盛重工承建的国内首制40万吨超大型矿砂船（VLOC）的命名及出坞仪式。新任掌门将中国熔盛重工定为首次访华的目的地，足见巴西矿业巨擘对于双方长期以来良好的合作关系重视有加。随着中国熔盛重工40万吨VLOC首制船的正式命名，该批超大型矿砂船即将进入交付期。
此次命名仪式在中国熔盛重工南通基地的船坞边举行，该首制船被命名为“VALECHINA”号，淡水河谷CEO穆里洛·费雷拉、巴西驻华大使胡格内及夫人、江苏省政府副秘书长张吉生、中国熔盛重工总裁陈强、以及南通如皋等领导出席了此次命名仪式。
2008年8月，中国熔盛重工与巴西淡水河谷在上海签订了建造12艘40万吨超大型矿砂船的合同。该合同总额高达16亿美元，因其创下了单笔造船订单金额、散货船单船吨位、订单总吨位三项世界纪录而备受业界关注。2009年，淡水河谷又宣布将租用阿曼航运公司的4艘40万吨超大型矿砂船，该批船仍由中国熔盛重工负责建造。中国熔盛重工已经成为淡水河谷中国战略中重要合作伙伴。
穆里洛·费雷拉在出席命名仪式时表示，对于在中国熔盛重工参加40万吨VLOC命名及出坞仪式十分高兴，对和中国熔盛重工合作很满意。
资料显示，淡水河谷公司计划今年的铁矿石产量有望实现1%的增幅，达到3.11亿吨，公司目前正在寻求提高产量以满足亚洲需求的增加，订购VLOC等大型运输船以及在计划亚洲马来西亚成立分销中心，是淡水河谷积极抢滩中国和亚洲市场，与其主要竞争对手——澳大利亚必和必拓、力拓争夺市场份额的积极举措。基于上述原因，穆里洛·费雷拉在走马上任后，将访华的首站选在中国熔盛重工，充分表明淡水河谷十分肯定与中国熔盛重工多年来的合作关系。同时，新任CEO穆里洛·费雷拉上任伊始便亲自率队到访中国熔盛重工，参加中国VLOC首制船命名出坞仪式，再次显示淡水河谷对于“中国战略“的重视。
中国熔盛重工总裁陈强表示，有别于一般新船命名和交付的做法，淡水河谷的VLOC提早命名，也反映出双方对今次合作的认真和重视，也显示出淡水河谷与中国有更良好的互动合作意愿。
一位接近淡水河谷的消息人士表示，之前市场曾有传言称淡水河谷将放弃大船型，而改为略小的船型。此次淡水河谷来华参加40万吨VLOC的命名及出坞仪式，也是对之前市场诸多传言的正面回应。作为世界三大铁矿石巨头中距离中国最为遥远的供应商，淡水河谷一直期望改变海运成本高的先天劣势。淡水河谷自建船队主要目的也正在于此，而中国熔盛重工负责建造的16艘VLOC，正是淡水河谷自建船队中的中流砥柱。因此，手握淡水河谷16条VLOC订单的中国熔盛重工，实际上已经成为巴西矿业巨头未来发展战略最为可靠的后援支撑。新CEO刚刚上任就来访，或将令双方的合作进入一个崭新的阶段。陈强表示双方还会开展新的服务合作，例如在出口买方信贷方面等。
作为国内领先的多元化重工产业集团，中国熔盛重工业务覆盖造船、海洋工程、动力工程、工程机械四大板块。根据克拉克松研究报告显示，截至2010年底，中国熔盛重工是中国第二大造船企业及中国最大民营造船企业，拥有国内最大造船厂，同样也是生产40万吨超大型矿砂船的全球市场领导者。
中国首制VLOC的命名出坞，是中国熔盛重工与淡水河谷合作成果的展现，也代表着中国造船技术水平和建造能力再次跃升到一个新的高度。业内人士预计，随着首制船的命名及出坞，中国熔盛重工为巴西淡水河谷承建的VLOC也将开始进入交付期。据陈强透露，公司预计今年旗下的VLOC完成工程量为8艘，将按照船东的实际要求，预期今年内会交付2至3艘，明年将进入交付核心期。
同时陈强表示，巴西淡水河谷是公司最重要的客户之一。穆里洛·费雷拉的来访，是船东对于中国熔盛重工的极大信任，对于双方今后的发展均有着积极深远的影响。正是凭借在行业内良好的口碑，在今年上半年船市普遍低迷的情况下，中国熔盛重工逆势而上，接连揽下一系列船舶制定订单，包括10条205000吨散货船的重量级签约，充分展示船东对于中国熔盛重工品牌的支持与信任，也巩固了中国熔盛重工在国际散货船市场的领先地位。未来，相信中国熔盛重工与淡水河谷还会不断深化合作，在更高附加值产品的开发和建造上，实现更多强有力的合作。中国熔盛重工也将继续带领整个行业发展壮大并迈向国际舞台，朝着成为全球领先重工企业的目标快速进发，并致力于为股东及投资者带来更丰厚的回报。
（国际船舶网）
