据统计，工业产品在制造过程中，只有5%的时间处于加工状态，90%以上的时间都是处于物流系统的运作之中。也就是说，从原材料供应到产品的最终售出，物资在大部分时间内都消耗在运输、存储、搬运或临时等待的过程中。物流成本的高低直接关系到工业企业利润水平以及竞争力的高低，所以物流成本管理成为工业企业物流管理的一个核心内容。目前，我国一般工业品从出厂经包装、装卸搬运、储存、运输等各个环节，最终到达消费者的流通费用约占商品价格的50%，物资流通、商品流通各占25%。
中国物流学会顾问、北京科技大学物流研究所副所长靳伟认为，物流合理化与优化无论采用什么样的技术与管理模式，最终目的是在保证一定物流水平的前提下，实现物流成本的最大限度的降低。而物流成本管理的前提是物流成本计算，只有搞清楚物流成本的大小，才能够实施物流成本分析，编制物流成本预算，控制物流成本支出。一般情况下，在企业财务统计数据中，我们只能看到支付给外部运输和仓库企业的委托物流费用，而物流基础设施的折旧费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等自家物流费用都计入了原材料、生产成本、管理费用和销售费用等科目中。实际上，美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。日本著名物流专家汤浅和夫说，当一个企业销售额为1000亿日元时，物流成本占销售额10%的话，就是100亿日元，这就意味着，只要降低10%的物流成本，就增加10亿日元的利润，需要增加500亿日元的销售额即降低10%的物流成本所起的作用，相当于销售额增加50%。
靳伟认为，工业企业物流成本控制最常规的是运输成本的控制，理想的运输服务系统是选择最快捷的运输方式，在运输距离固定的情况下，追求运输商品数量的最大化。将长距离、小批量、多品种的商品运输整合起来，统一实施调度分配，并按货物的密度分布情况和时间要求在运输过程的中间环节适当安排一些货物集散地，用以进行货运的集中、分捡、组配。同时，实行小批量、近距离运输和大批量、长距离干线运输相结合的联合运输模式，并注意线路优化和有效配载，可以有效的降低运输成本。运输线路方面的优化是不可小视的成本控制元素，在运输过程中，尽量避免同一物资在同一路线上的往返即对流现象的发生，而且要防止运输迂回的出现，尽量避免空车返回。在长距离的运输当中，回程配载可以极大降低运输成本，如果长途货物运输回程实现有效配载，则单位商品的运输距离由往返减为单程，距离减半，成本降低为50%。
库存成本是物流领域内另一比较大的成本来源。合理的库存时间与结构，将为工业企业节省大笔仓储费用，同时减少资金占用。新的材料商品到来之前，要保证这个期间材料商品正常供应的数量。合理的库存必须以保证商品流通正常进行为前提，确定合理库存数量的同时，还必须考虑不同材料商品及其品种、规格在储存中的合理比例关系以及市场变化情况，以便确定正确的储存结构。配送中心对商品库存成本控制的实现主要靠配送中心对购货商的近距离快速反应能力和对多家购货商的需求的均衡预测来实现。
(中国工业报) |
