据希腊比雷埃夫斯船舶经纪公司介绍，在干散货运输行业丧失了信心后，2011年上半年，经营着世界上最大的商船队的希腊船东减少了33%的二手船购买。
据Golden Destiny SA 公司报道，2011年前六个月，投资购买船舶的资金已经从2010年同期的163亿美元，下降到了109亿美元。6月份购买船舶的支出1.891亿美元，与5月份环比下降了69%。
削减投资最多的为用于运输铁矿石、煤炭、谷物和其他散装货的二手散货船。虽然上半年希腊船东耗资34亿美元购买了193艘散货船，但比2010年同期耗资69亿美元购买300艘船大幅减少。
据克拉克松研究服务公司发表的克拉克松世界船队监测报告，希腊船东拥有4,615艘船，占全球船队14%的总吨位。
Golden Destiny公司研究评估分析师Maria Bertzeletou在接受电话采访时介绍，“希腊船东已经对干散货运输丧失了信心，因为希腊船东是世界上主要的干散货船买家。”
据伦敦波罗的海交易所公布的数据，巴拿马型散货船的租赁成本已经比一年下降了16%。与此同时，船龄为五年的船舶的资产价值已经下降了22%。
Golden Destiny公司研究评估分析师Maria Bertzeletou称，希腊船东预计今后三个月船价将下滑，这就是为什么6月份的船价低的原因。
