联手台湾中华汽车引领两岸零部件分工协作，力拓自主品牌研发
作为两岸最大汽车合资企业———东南汽车，正在借助《海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)》实施，大做“海西”文章，加速参与两岸汽车业分工。
本周，记者从东南汽车了解到，东南汽车将联合东南汽车城五十家台资配套厂以及股东方台湾中华汽车，形成两岸零部件的分工协作。同时，在自主品牌V系列全新车型的研发上，依托“海西”政策优势，东南汽车与股东方台湾中华汽车已启动联合开发工作。
东南汽车有关负责人甚至表示，在条件成熟的情况下，东南汽车未来有可能向台湾销售整车产品。
未来可能向台湾销售整车
据了解，2011年《海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)》生效实施，令两岸经贸合作进入税则交换和法规相容的阶段，也为东南汽车与股东方台湾中华汽车的进一步合作提供更多的契机，一系列货物贸易、服务贸易和投资合作细则对接为两岸汽车产业对接扫清障碍。ECFA协议中涉及汽车零配件进出口关税互惠的产品超过100项之多，随着时间的推移，两岸汽车产业关税互惠的范围将不断扩大，未来几年更将逐步实现零关税的目标。
借助ECFA优惠政策和《海峡西岸经济区发展规划》中对两岸合作的政策倾斜，未来福建汽车产业将率先推动汽车零部件制造与台湾的整合、分工，东南汽车的区域优势进一步彰显。东南汽车将联合东南汽车城五十家台资配套厂以及股东方台湾中华汽车，形成两岸零部件的分工协作，这将大大降低企业整体运营成本，打造出海西汽车产业独特的综合竞争力。可以说，以总成零部件为先导、以整车厂为龙头，集零部件、整车组装、技术开发、经营管理体系为一体的“汽车产业功能区”———福州东南汽车城正发生进一步蜕变，在闽台汽车合作先行先试上取得成功经验。
坐拥海西产业背景及国家政策优势，东南汽车在精细化管理、规模效益以及跨产业运营方面继续耕耘。一个简单的例子可以展现两岸在汽车产业合作方面的成功经验，V3菱悦率先在紧凑型轿车市场搭载TPMS直接式胎压侦测系统，该系统可以随时随地帮助车主检测胎压状况，确保行车安全。该技术的成功应用就得到台湾中华汽车的大力支持。
东南汽车有关负责人甚至表示，在条件成熟的情况下，东南汽车未来有可能向台湾销售整车产品。
(本文来源：南方日报) |
