|
|
铁矿石价格涨幅收窄 后市观望气氛加重(7.18-7.22)
|
|
http://www.lgmi.com 发表日期：2011-7-22 17:20:17
兰格钢铁 孙明 |
本周(7.18-7.22)，铁矿石市场较为稳定，部分地区微涨。周内，国内钢材市场出现调整态势，厂商观望气氛有所加重。对于铁矿石市场而言，需求仍较稳定，对整体市场形成一定支撑。华北、东北地区铁矿石市场仍表现小幅探涨态势，整体涨幅从上周的30-40元(吨价，下同)，收缩至10-20元，显示出高价位对市场已形成压力,虽然市场仍保持一定的成交量，但价格继续上涨表现乏力。钢铁企业采购价格维持较稳，由于市场现货资源较为缺乏，部分钢厂上货量有限，钢厂为保证上货量，采取了相对稳定的采购政策。近期，铁矿石市场已进入高位区间，因钢材市场未明显下滑，国内铁矿石市场将保持坚挺态势，但市场观望气氛开始上升。
华北地区市场小幅调涨。随着钢材市场强劲上涨态势的减弱，唐山等地区铁矿石市场上行势头有所缓和，上涨态势已现淡化趋势。武安、沙河地区市场略有上调，整体成交维持较好状态，矿选厂商报价坚挺，出货意愿较为明显。铁矿石价格的持续走高，迫使钢铁企业上调采购价格，以保证上货量，而目前他们对于后期市场的走向已有分歧，需求方的谨慎态度凸显。
东北地区市场坚挺上调。目前，当地市场现货资源量有限，而且受到内、外省采购的夹击，使得当地资源颇显紧俏，市场价格一涨再涨。辽西地区市场颇显活跃，矿选企业发货积极性较高。辽东地区市场表现尚佳，部分钢铁企业上调铁矿石采购政策，加重了当地市场上涨气氛。
华东地区市场保持向好态势。在北方地区铁矿石市场坚挺态势的影响下，华东地区铁矿石市场小幅趋涨，由于当地现货资源也较为紧张，且进口矿价格居高不下，使得部分矿山惜售心理有所显现，整体市场成交价格小幅上扬，成交状况较为乐观。
近段时期，国内铁矿石市场依然保持较好行情，呈“淡季不淡”的状态，无论是成交状况还是市场价位，均较为理想。那么，铁矿石市场是否具备继续冲高的条件？影响后期铁矿石市场的因素有以下几点：
第一，钢材市场的走向决定铁矿石市场是否具备继续冲高动力。从历史上看，市场的每次适度调整，都会为后期的上涨积聚力量。以今年唐山地区钢坯市场价格的走势为例，钢坯市场在调整到4月份时，出现第一次反弹，一个月时间拉涨380元，价位涨至4490元；而本次价格的反弹，将近23天时间累计上涨300元，目前价位在4430元，市场仍存反弹没有到位的可能。临近7月底，距需求旺季已不太遥远，也意味着此轮钢市的反弹尚未终结，即使有所回调，也是在为后期积聚上涨的动力。
第二，进口矿市场维持在高价区间，对国内铁矿石市场形成支撑。由于印度粉矿现货资源到港情况欠佳，使得可供资源颇为紧俏，致使进口矿现货报价居高不下。受此影响，国产矿价格具有明显的比价优势，部分钢铁企业相应提高国产矿的配比度，再加上国产矿的可供资源有限，需求面的支撑将使市场保持高位运行。
第三，铁矿石市场“高位生变”的担忧气氛凸显，供需双方谨慎心理加重，此因素阻碍铁矿石市场顺畅运行。从钢材到铁矿石市场，缺乏继续向上突破动力，又临两月交替之时，供需双方均表现出观望的态度，对后期市场尚无明确的判断。部分商家担忧，8月份的向好行情已被7月份提前透支。而现实的市场状况是，无论钢材初级产品市场，还是原料市场均无过大库存压力，由此即便市场出现短暂的调整，这两个市场均具较强的“抗跌”能力。
综上所述，铁矿石市场将保持景气态势，在经过短暂的观望期之后，寻找市场突破口，从而延续向好行情。
据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，截至7月22日：唐山地区66%酸粉湿基不含税主流市场价格在1070-1080元(高报价在1100元)，比上周涨20元。武安地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在1090元左右(高报价在1100元)，比上周涨10元。北票地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在960-970元，比上周涨10元。建平地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在980-990元，比上周涨10元，较高报价在1000元。辽阳地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在970元左右，比上周涨10元。山东地区大矿65%酸粉干基含税出厂价格在1400元左右。
进口矿市场续涨无力，整体呈盘整态势。进口矿市场经过7月初集中采购导致的持续拉涨后，近期回归平稳态势，低品位现货资源依然抢手，但受制于资源量的匮乏，整体市场成交量并不大，高品位矿资源多为协议矿，且价格偏高，为此市场流通量十分有限。现阶段，进口矿港口资源总体偏紧，市场报价坚挺，观望气氛加重。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，截至7月22日：国内主要港口63.5%印度粉矿市场价格为1330-1340元，比上周涨10-20元；63.5%印度粉矿外盘报价在183-184美元，涨4-5美元。
国际海运市场持续下滑。干散货运市场受到运力过剩问题困扰，指数难有起色，好望角型船和巴拿马型船的平均获利值持续下调。尽管主要港口出现拥堵情况，但全球经济前景疑虑重重，加上印度雨季对铁矿石运输需求的拖累，运价一直处于疲软状态。截至7月21日，BDI指数报于1325点，较上期跌42点，跌幅为3.07%。巴西至中国海运费报至19.387美元，跌0.74美元，跌幅为3.68%；西澳至中国海运费为7.779美元，跌0.254美元，跌幅为3.16%。 |
|
|
