记者日前从深圳宝安国际机场(简称“深圳机场”)获悉,备受社会关注的机场三号航站楼(T3)有望于本月(7月)26日完成钢结构封顶,今后将进入幕墙施工及内部装修,预计于明年底投入使用。
由中建钢构有限公司承建的深圳机场扩建区域T3钢结构主体工程进展顺利,目前大厅主体部分已经成功实现封顶,东、西、北三个指廊区域钢结构已基本完工并交付幕墙施工,南指廊仅剩少量侧面网架正处于紧张的吊装过程中,难度最大的中心指廊区域目前也正处于紧张施工中,整个工程钢结构有望在26日实现封顶。
T3矗立在机场一、二跑道之间,高空远望,T3窄翅宽尾、身体颀长,如一架超大型客机伏地待飞,更如一尾海中跃起的飞鱼,展示着深圳机场作为现代滨海机场的宏大气势。
T3工程是深圳有史以来单体面积最大的公共建筑,投资69.7亿元,主要由主体大厅和十字指廊区域构成,总建筑面积达到45.1万平方米。“45.1万平方米是个什么概念?现在深圳机场有A、B和国际三座候机楼,总面积才17万平方米,未来一个T3楼就相当于现在所有机场候机楼的两倍半。”机场方面告诉记者。
航站楼整体结构造型独特、新颖,采用了多项国内乃至国际先进技术,整个航站楼处于单一的屋顶天棚之下,采用带图案的双层钢和玻璃外墙,其中建筑总用钢量5万吨。
深圳机场T3建成后,将提供62个近机位和14个远机位,可容纳年旅客吞吐量4500万人次,高峰小时旅客人数13716人,年飞机起降架次37.5万架,达到国际一流机场的设施和服务水平。
T3更可让空、铁联运变成现实,其地下有庞大的土建预留工程,未来穗莞深城际线和深圳地铁11号线将穿楼而过,不仅深圳市民半小时可达机场,香港、广州、东莞等地居民也可方便地前来深圳乘飞机。 |