通过什么样的平台、载体推进“首钢服务、首钢品牌、首钢创造”发展战略？对于首钢冷轧公司而言，最好的平台、载体就是汽车板生产，如果说首钢冷轧公司专为汽车板而“生”，那么它也要为汽车板“活”出一片精彩。
解放思想推进汽车板生产的“量变”促“质变”
2009年，经过一年的努力，冷轧公司初步建立了正常的生产组织秩序，实现了达产达效，全年产品产量完成127.61万吨，其中汽车板产量突破了11万吨；2010年初的冷轧公司职代会上，确定了年产50万吨汽车板，主要经济技术指标进入国内同行业前五名的发展目标；2011年，又确定了年产汽车板80万吨，主要经济技术指标进入国内同行业前三名的目标。从年产10万吨到50万吨，再到80万吨，提高的幅度之大，前所未有；从月产5万吨、6万吨到月产7万吨，一路走来，困难不断、挑战不断、进步不断、喜悦不断。汽车板生产从最初的如临大敌，到如今月月都有新品种开发，掌控能力越来越强，驾驭先进的工艺技术日趋成熟，产品结构不断优化，品种档次稳步提升，实现了“量变”促“质变”。
体系为先、精细为本实现汽车板常态化生产
首钢从长材向板材经营生产转变，决定了板材生产组织要从大批量生产为主向小批量、多规格生产转变；工艺操作要从熟练操作向精准操作转变；质量标准要从宽幅调节向窄幅控制转变；管理体制要从各专业分工负责向统一组织、统一协调、一贯制质量管理体制转变；管理作风要从粗放型向精细型转变。
围绕实现这一管理方式转变，首钢冷轧公司以“五加强、五推进”为主线，以一贯制质量体系建设为先，以精细化管理为本，不断提高汽车板生产精细化组织管理水平。
加强一贯制质量体系建设，推进生产组织高效顺行。2010年以来，共下发技术通知单149份，涉及到冷轧所有流程，同时完成了五大工具、内审员、产品审核及过程审核的培训工作，形成了五大工具应用团队，建立起了一支由多部门组成的内审队伍。2010年9月，正式获得了TS16949认证。一汽集团技术中心专家来冷轧考评质量体系运行情况，专家以技术中心更改技术认可实施细则为依据，对冷轧公司一贯制质量体系建设给予了高度认可。
加强技术创新与支撑，推进过程控制精准化。通过加强工序失效模式的预测及管控(FMEA)改进对每个工序的控制手段,目前共识别出244个失效模式，并提出改进建议。不断强化质量信息化建设，先后上线了“在线表面质量检测系统、在线质量判定系统、在线质量判定查询系统、产品综合查询系统”。截至目前，表检系统数据库基本成型，3条机组表检系统共收集缺陷60多类，合计6000多张图片，初步具备了缺陷识别能力，准确度达到80%以上。在线质量判定系统于6月底上线运行，共计发现和解决系统问题170项，建议优化规则20项，目前在线质量判定的合格卷达70%以上，规范了现场操作，提高了产品质量。
加强岗位操作标准化管理，推进精细化管理上水平。冷轧生产的特点就是几千个控制点，每一个人操作必须协同一致，每个人的操作都要达到工艺制度标准，否则整个流程的努力都会失败，这就要求整个团队必须精益求精，人人执行标准。操作岗位人员执行工作的标准不是自觉而是必须，不是严格而是苛求。
加强点检定修制管理，推进设备管理精度化。冷轧公司重点强化重要、关键设备的运行监控与管理工作，做到预防性更换、离线保养，以提高设备运行精度与功能保持率。加强重点关键设备的特护工作，专责工程师负责定期检查，督促点检及维护人员加强巡视，尤其是焊机、轧机、出口卷取等关键设备，确保产量和质量同步提升。为提高设备功能精度，对各主要机组的设备进行A、B、C三级管理。按照设备功能精度管理标准，对每项功能精度按照周期进行点检确认，并纳入指标管理体系。以新成立的点检作业区为核心，强化设备点检和功能精度管理，确保A类设备功能精度达到标准。
加强物流管理，推进“日清日结”，确保流程畅通。冷轧公司以“日清日结”为主线，将各个环节高效串联，保证物流、信息流畅通，确保正常生产秩序。细化订单管理，提高订单兑现率，借助“日清日结”平台，每月为每条产线建立一套投入、产出台账，提高了订单兑现率。截至目前，冷轧公司现货订单兑现率保证100%，正式订单兑现率基本保证在94%，每月月初能将上月的余量、现货全数整理清楚并及时外发。出口兑现率达到100%。
2011年1—5月，冷轧公司继续保持汽车板生产逐月增量的势头，汽车板累计完成35.38万吨，平均月产7万吨以上，达到年产85万吨水平。
从零起步到形成50万吨汽车板产量规模，国内的两家先进企业分别用了10年和7年，而首钢仅仅用了2年，并且实现了800MPa级别汽车板钢种的批量供货全覆盖。在最能体现冷轧板材生产的企业专业化水平上，首钢汽车板连退专线化比例已由2010年上半年平均水平的37%，跃升为目前的70%左右，距离先进企业的75%近在咫尺。
从初期的国内品牌局部批量供应，到目前首钢汽车板已实现了合资品牌A级乘用车整车供货，并成为国内排名前五家车企——上汽、一汽、东风、长安、北汽的供应商。供货量达到首钢冷轧汽车板总量的67%。至今，已同31家车企建立了认证、供货合作关系，产品涉及40个车型，300多个零部件。与此同时，首钢冷轧汽车板的延伸领域也在悄然发生变化，现在首钢汽车板已逐渐从以商务车为主转变为乘用车为主，大大拓展了潜在目标客户群空间。
一组组数字也让人们看到首钢汽车板质的飞跃，首钢冷轧公司作为汽车板领域的后来者，首钢正大踏步跨入汽车板时代。(来源：首钢日报) |
