四大基地支撑山东轴承跻身国内“前三甲”

门类齐全的制造体系

据悉，按照类型划分，山东目前不仅能够生产0~9类所有类型的各种标准轴承，还能生产英制圆锥滚子轴承、内外球面、关节、薄壁等各种非标和特种轴承；按照尺寸划分，既能生产内径在10mm以上的小型、中小型轴承，还能生产外径达1000mm的大型轴承；在精度方面，既能大量生产中低档普通轴承，又能生产精密高端轴承，如家电无异音轴承、第四代轮毂轴承、轿车轴承等均已形成批量。多种轴承已达到P6级，部分达到P5级，产品精度接近或等同于国际同类产品水平。全省现具备15000多个规格品种的生产能力，实际生产经营10000多个规格品种。

 汽车轴承、钢球、保持器、轴承锻件四大生产基地支撑起了山东轴承的制造体系。汽车轴承生产厂有数十家之多，其中临沂开元轴承有限公司、烟台西蒙西轴承有限公司、山东梁轴轴承有限公司等都已经在国内同行业产生较大影响。钢球则以国内龙头山东东阿钢球集团有限公司为代表，包括青岛、东阿、梁山等地的企业在内，不论规模还是等级，均在业内占有一定优势。聊城市郑家镇和临清市是山东保持器生产的主要集中地，同时也是全国保持器的最主要生产基地，该镇轴承保持器已发展到9大系列600多个型号，年产保持器30亿付，占全国同类产品产量的80%。被誉为“全国轴承锻件第一镇”的聊城冠县清水镇拥有以轴承锻造加工为主的民营企业1300多家，其中规模以上企业28家，年销售收入46亿元，轴承锻件品种覆盖率达60%以上。

 科学健康的运行态势

根据山东轴协抽样统计数字和对企业的实际调查了解，2010年山东轴协84个会员单位销售收入比2009年增长35％左右。这一增幅是在2009年绝对值高位基础上实现的，所以这一高速增长有效弥补了2008年下半年和2009年上半年的下滑，致使整个“十一五”期间山东轴承年平均递增幅度达到20％。其中济宁精益轴承有限公司、青岛泰德汽车轴承有限公司等的增幅达到70％以上。

市场需求旺盛被认为是带动山东轴承发展的重要原因之一。2010年，山东轴承行业不论是轴承还是轴承配件，甚至包括轴承锻件、车加工件和轴承专用设备、轴承检测仪器等市场都非常火爆。但更为可喜的是全行业实现了利润增幅高于销售收入的增幅。去年虽然钢材价格上涨，但由于企业积极采取应对措施，加之多年来工作成绩的沉淀，仍然获得了较好的经济效益。行业中多个企业利润翻番，或接近翻番水平。2010年全行业实现利润比2009年增长40％左右。

产品主机配套率逐步提高是山东轴承呈现健康发展态势的最重要表现。根据山东轴协对不同体制会员单位的调查分析，目前产品主机配套率大致分为三个层次：一是90％改制后的企业和部分新兴的轴承配件企业，主机配套率均在95％以上，这些企业占会员总数的30％；二是改制后的少量企业和新兴民营企业，主机配套率在30%~40％之间，这些企业占全体会员的20％；还有约一半的企业主机配套率平均为20％左右，后两个层次的企业的主机配套率虽然绝对值不高，但依然比上年平均提高了10％，为以后的发展奠定了基础。

重在科技创新与结构调整

 刚刚发布的《山东省轴承行业“十二五”发展规划纲要》描绘了山东轴承行业的蓝图。按照规划，到2015年底，山东轴承行业要争取上市公司达到2~3家；年销售收入过亿元企业30家；过3亿元企业10家；过5亿元企业3家；过10亿元企业2家；规模以上企业发展到300家；全行业规模以上企业销售收入年递增率15％，年销售收入达到160亿元。

加大科技创新力度是实现这一目标的措施之一。规划建议企业要不断引进和培养科技创新人才，加大与科研院所的合作力度，建立并完善科技创新体系；有条件的企业应加大科技投资力度，自行建立企业技术中心，争创国家级和省级企业技术中心。各企业应把建立试验检测中心列入重要议事日程；配备必要的检测仪器，增添先进的检测和实验仪器。规划还提出，产品可靠性和寿命是山东轴承与国际产品之间的最大差距，缩短与国际水平的差距，在提高产品精度，开发研制高端产品的同时，重点要改善产品性能，提高产品的可靠性和寿命。“P6级轴承生产能力达到60％，P5、P4级轴承生产能力达到50％，G5级钢球生产能力达到50％，G10级钢球生产能力达到100％，Ⅱ级滚子生产能力达到80％，自动化检测和在线检测仪器要达到40％的比例是山东轴承“十二五”的奋斗目标。

与此同时，结构调整也被列入重要“议事日程”。目前山东轴承产品结构调整已取得阶段性成果，全省整体产品结构逐渐趋于合理，基本适应多层次市场需求。但加大产品结构调整力度、优化产品结构依然势在必行。山东希望通过五年的努力，轴承产品能够实现这样的结构：高端产品约占20％，中档产品约占50％，普通产品约占30％；主机配套率整体达到60％。