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位于广花路上的广花收费站已经停止收费，但尚未拆除。记者倪黎祥 摄
一位网友拍摄的新光快速路收费站事故，一辆小车撞到收费站水泥墩上"四脚朝天"。
广从路上的和平收费站在水泥墩旁边装上了防撞杆。 记者倪黎祥 摄
公路管理部门负责人表示收费站不能“乱拆” 正等待省有关部门批复
车主过收费站一定要减速，小心别撞上！
记者近日调查发现一奇怪现象：在新光快速路、广从路、广花路、东南西环等停止收费的路段上，不少早已停止收费的收费站，虽然废弃，却迟迟不拆掉，成为“拦路虎”，频频引发事故，一些粗心司机刹车不及，甚至会导致车毁人亡的惨剧。
废弃收费站为何不拆？记者昨日采访了有关公路的管理部门，相关负责人表示，收费站不能“乱拆”，目前正等待省有关部门批复。
小车撞得“四脚朝天”
现场1：新光快速路新滘南收费站
小车撞得“四脚朝天”
今年7月18日，一辆大货车撞上新光快速路收费站侧翻，让人对废弃收费站这个“车祸杀手”印象深刻。
新光快速路自去年撤销收费后，车流量剧增，上下班塞车已经成为常事，有人形容新光快速路已经成为第二条“洛溪大桥”，即使如此大流量，新滘南收费站双向十多个收费通道仍然没有拆掉打通。
记者在现场看到，原有的收费亭已经没有了，但四周的水泥墩仍然没有动，在每个水泥墩前面，现在还放置了一个防撞桶。记者昨日看到，在上下班高峰期，这里行车速度缓慢，还有红绿灯控制，车子经过时都小心翼翼，但近10个宽约1米左右的安全岛已经将收费站双向车道占据了不少空间，“如果收费站拆了就好了，这里肯定要顺畅很多。”经常要走这条路的番禺车主刘万成告诉记者，因为收费站设置的通道多，开出去后不久就是前往新光大桥和环城高速路的两个方向，不同车道的人经常抢道，也容易塞车。
而到了晚上，记者发现这里又是另外一番景象，车少了，但过往车辆的速度非常快，特别是南往北方向，因为从新光桥下来本来是下坡路，时速可达80公里，但到了收费站，不但通道很窄，而且有一定的弧度，记者观察时，不少车主几乎是在收费站前10米才踩刹车，但穿过收费站时速度仍很快。
记者采访时了解到，有网友报料曾拍下多张在新光快速路新滘南收费站发生的车祸照片，记者看到，有小车撞到收费站的水泥墩上，车头和车身严重变形，前面保险杆已经撞落，也有小车撞到收费站水泥墩上“四脚朝天”。
每月都有车撞上收费站
现场2：广从路和平收费站
每月都有车撞上收费站
记者昨日来到位于广从路上的和平收费站，从去年停止收费以来，整个收费站因为近1年时间的风吹雨打，有些破旧，但收费站主要的结构仍没有太多变化，原来钢筋混凝土做成的收费岛仍然“固若金汤”。记者看到，这里有13个收费通道，但车道最宽也只有3米左右，仅能供一台车通过。
附近一位交警中队的工作人员告诉记者，“每个月都有好几起撞上收费站的事故。自从不收费后，走这里的车也多了，以前接近收费站的时候还会减速，现在就全速冲过去，事故一直不断。”这位工作人员回忆，“很多车冲过来时才发现前面的安全岛已经变道，车主来不及变道就直接撞了上去，好几次车头都撞得严重变形。”
记者了解到，广从路除了停止收费的和平收费站之外，还包括太和收费站、长安收费站、龙潭收费站、广花收费站、雁塔收费站和南新收费站，而这些收费站几乎都原地保留，成为车辆通行的一道道障碍。
绕道超载车易撞水泥墩
现场3：广花路江村收费站
绕道超载车易撞水泥墩
广花路上的江村收费站有双向十多个收费通道，中间厚厚的水泥墩一直没有拆掉，最窄的地方仅容一辆车通过，来往货车非常多，多数车主丝毫没有减速的意思。
附近一位执勤的路政人员告诉记者，这里经常发生交通事故，车主夜间驾车经过收费站，因为附近灯光昏暗，收费通道很窄，车速过快，有时会一头撞上收费站的水泥墩，“常常半夜听到嘭的一声，有一次一辆货车的车头都撞烂了。”
附近居民告诉记者，收费站撤了之后，原来绕道躲收费站的超载车现在不再绕道了，走这里的车多了很多，噪音很大。居民陈先生告诉记者，现在好多车都是横冲直撞，再加上那些水泥墩又没有明显的标志，很容易撞上去。
收费站水泥墩密布刮痕
现场4：环城高速黄岐等收费站
收费站水泥墩密布刮痕
广州东南西环已经停止收费纳入年票制三年多了，记者昨日沿线采访时看到，原来的收费站多数“安然无恙”。
记者在黄岐收费站出口看到，入口一侧的收费站因为继续保留年票次票检查收缴功能，没有拆除，而出口一侧早已停止收费，但仍然没有拆掉，而记者采访时看到，这些收费站还成了一些货车的“停车场”，将收费站的通道占据，车主躺在驾驶室内睡觉，而收费站的顶棚正好用来遮荫。
记者看到，在通道两侧的水泥墩上有很多刮痕，经常从这里前往佛山的黄先生向记者报料，因为这里四周都有高树，晚上树影斑驳，视线并不好，很容易撞到收费站上的桥墩，“我的车都已经刮过好几次了。”
不仅经常有车被刮，车子撞到收费站的事故也常有发生，记者了解到，去年就发生过一辆大货车撞到黄岐收费站出口水泥墩上的事故，当时车头已经扭曲变形，挡风玻璃破碎，收费站支柱和路基被撞损毁。
管理部门：等待批复
为何收费站明明已经停止收费，还容易成为安全隐患，但迟迟不拆呢？记者就此采访了多个管理部门。
记者昨日采访了新光快速路有关负责人，就新滘南收费站为何迟迟不拆的问题，该负责人答复，目前新光快速路只是暂停收费，并让记者好好看看当时停止收费的“报道”，并非永久取消收费，目前正在结合广州市大年票制申报将新光快速路纳入年票制范围，等待省有关部门的批复，“批复下来后，再研究收费站如何利用，是拆还是留。”
记者昨日还联系到了广州市交委，就广花路、广从路上的收费站为何不拆寻求答案，有关负责人答复，建收费站不能“乱建”，需要省政府有关部门的批复，现在要拆掉，同样道理也不能“乱拆”，还在等待省政府有关部门的批复，不能擅自拆掉，不过他表示，这些收费站今后不会再收费。
至于已经纳入年票范围的东南西环高速路上的收费站何时拆掉，广州市交投集团有关负责人已经要求记者发函了解，但截至记者发稿为止，没有收到回复。
链接：一年来广州车撞收费站事故
2011年7月23日晚7时，在环城高速浔峰洲收费站附近，一辆运载木材的货车撞上旁边的水泥路墩，导致一人死亡；
2011年7月18日早上6时许，在新光快速路收费站处，一辆大货车撞上收费岛侧翻，所幸事故没有造成人员伤亡；
2011年6月23日上午9时15分许，在黄埔大道收费站，一辆大巴撞上了收费站的石墩，车上有2名乘客受伤入院；
2010年12月15日凌晨4时许，广州大道北一辆银色小汽车怀疑高速变线时“失魂”撞上收费站防撞水泥墩，造成车上五人一死四伤；
2010年1月27日下午，一辆大货车行经环城高速黄岐收费站出口时，失控撞上收费站支柱，副驾驶位上乘客腿部受伤。
（广州日报 杨进 杨致珩） |
