在日前召开的2011城市SUV趋势论坛上,来自国家统计局中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会等单位的有关负责人表示,尽管目前中国城市SUV的市场增长有所放缓,但这个市场并未遇拐点,仍有很大上升空间。
今年5月,国内SUV市场初现了两年多来第一次同比和环比双重下滑。加之4月国内汽车销量出现“27个月首降”的影响,SUV市场遭遇拐点的论调开始上浮。但是,从数据上分析,今年上半年,SUV产销70.57万辆和71.16万辆,同比增长18.49%和20.58%,较之轿车产销7.03%和8.02%的增速,它仍然是增速最快的细分市场。
东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示,SUV市场的暂时性下滑与今年3月日本地震造成的日系车零部件短缺有直接关联。CR-V(配置图库口碑论坛)等重磅车型产量锐减,导致了SUV市场的应声下跌。在欧美成熟市场中,SUV在整个汽车市场的比例一般为15%到25%,但是在中国,目前这个比例还不足10%,所以仍有巨大上升空间。因此,“拐点”说是不成立的。
新华信国际信息咨询(北京)有限公司联合总裁(配置图库口碑论坛)兼CEO林雷表示,目前中国消费者的需求正在发生变化。主流消费人群的共同特点是,学历和收入较高,并且愈发重视以家庭生活为中心,所以他们喜欢比较大的空间和舒适的空间,以便家庭使用,都市型SUV是最理想的选择。
国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成表示,国内宏观经济持续保持高速增长,今年上半年国内生产总值仍然9.6%的增长,相信今年全年的GDP增长不会低于9%以上。如果是这样一个增长,加之相对应今年上半年SUV市场的增长。可以看到今年在这样一个细分市场领域里SUV的发展趋势还是不可阻挡。
不过,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,SUV自重大、油耗高。“油耗即将成为一个大问题,中国将来肯定会出台有利于低油耗汽车的政策”,董扬强调,目前城市SUV市场产品日益丰富,竞争愈发激烈,要想成为最后的赢家,城市SUV必须走低碳化、智能化的发展路子。
(本文来源:北京晨报) |