虽然今年上半年国产汽车市场表现低于预期，但进口车销量却呈现出全面增长的态势。
日前，中国进口汽车贸易有限公司（以下简称“中进汽贸”）统计数据显示，今年上半年进口车上牌量为39.5万辆，同比增长36%，远超国产车增幅。
进口车三大车型销售量增长基本保持同步，呈现全面增长态势。1-6月份，轿车合计销售15.05万辆，同比增长34.3%；SUV合计销售22.79万辆，同比增长37.4%；MPV合计销售1.99万辆，同比增长33.4%。
从排量结构看，中小排量（3.0L以下）车型已占到市场近八成份额，2.5L-3.0L SUV车型市场竞争力提升显著。统计显示，1-6月份，拉动中小排量（3.0L以下）市场份额的车型主要是1.5L以下的轿车和2.5L-3.0L的SUV车型，其市场份额大幅增长，尤其2.5L-3.0L的SUV 车型市场份额大幅提升6.4个百分点。
中进汽贸市场营销部经理王存表示，上半年进口车市场中，SUV上牌量占总体市场份额的57.2%，较2010年全年增加2个百分点；而轿车市场份额则较2010年全年下降2.1个百分点；SUV市场份额逐渐提升。
在中国成为世界奢侈品销售大国的大环境的拉动下，超豪华品牌成为上半年的增长之王，增长高达115.8%；豪华品牌增长45.8%，超过进口车整体增长，是进口车增长的主要力量。从品牌来看，今年上半年，宝马、奔驰、斯巴鲁上牌量位居进口车前三。
从地区来看，全国31个省、市、自治区，除北京、西藏外，上半年各区域进口车上牌增长速度趋向稳定，但总体上东部发达省市增速低于非发达省市；一级市场份额同比继续萎缩，SUV、轿车一级市场份额均下降，但二、三、四级市场份额同步提升。
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为，中国进口车市场在适应市场变化和政策调整过程中实现了高速的良性发展。
王存告诉记者，消费升级是进口车市场飞速发展的主要原因。根据中进汽贸的相关统计，这两年全国共有9个省市进口车销售增速超过100%。此外，车型结构的调整也是原因之一。王存表示，1.5L-2.5L排量、入门级的进口车增速非常明显，豪华车品牌都加快了车型结构下移的步伐。
苏晖认为，中国消费者快速富裕，对奢侈品的偏好也是快速增长，尤其是富二代消费群体的攀比效应进一步拉动对豪车的群体性需求。
“销售的火爆也带动了进口车网络建设的加快，进口车经销商近两年正在加快网络的疯狂扩张，争抢这块市场份额。”苏晖告诉记者，世界产能供应中国进口豪华车市场，未来的供大于求是必然趋势。而且随着进口车的国产化趋势，进口车的总体市场空间在减小。
苏晖提醒说，随着未来两年进口车的疯狂进入，经销商的库存资金占压很危险，进口车的增速一旦降低，部分弱小车型的进口必然出现停滞，需要防范风险。、
（北京商报） |
