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■10个船用无线电通信产品8个拥有自主知识产权，填补国内空白
■打破欧美垄断，搜救用船用自动识别系统亚洲唯一获国际编码
8份国家版权局颁发的软件著作权证书，6份中国船级社签发的型式认可证书，3份国家渔业船舶检验局签发的型式认可证书，再加上国家知识产权局新近受理的7项专利，这些，让苏州新阳升电气有限公司董事长徐建德对登顶海洋船舶无线电通信设备行业国际一流信心倍增。
海洋船舶无线电通信设备是船舶强制配备的设备之一，尽管从2009年起中国已成为世界第一造船大国，可作为船舶关键设备的无线电通信设备却仍只能依赖进口。
大学毕业的徐建德担任船舶报务员，上世纪90年代后期，作为通信设备高级工程师，他两次出任联合国开发署资助中国的“海上遇险与安全通信系统”项目技术主管、技术经理。2004年，徐建德辞去央企工作，在上海创办了沙若康电子有限公司，在代理销售进口海洋船舶通信设备的同时，组建研发小组，从开发船舶通信设备边缘产品着手，破冰国际海洋船舶无线电通信设备“壁垒”。
2008年11月，徐建德带领由亚洲一流海洋通信技术专家组成的研发团队，回到家乡苏州相城区黄埭镇，在潘阳工业园投资创办苏州新阳升电气有限公司，专业从事自主品牌高质量船用通信导航设备的研制，并向产业化冲刺。
2009年8月，徐建德和他的研发团队经过9个月努力，第一台中国人自行研制的航行警告接收机在新阳升电气诞生。紧接着又陆续成功研制救生安全通信和船载自动识别系统两大系列10个产品，其中包括搜救用船用自动识别系统、甚高频无线电装置、船用自动识别系统等，8个产品获得了国家版权局颁发的软件著作权证书，6个产品获得了中国船级社签发的型式认可证书，3个产品获得了国家渔业船舶检验局签发的型式认可证书。
徐建德的船舶无线电通信产品让茫茫大海变得“一目了然”，用于海上救生通信的救生筏用便携式搜救发射器公布相关国际测试标准两个月不到，就获得中国船级社的型式认可证书，还获得国际统一的编码，成为亚洲第一、世界第三个获得认可的产品，一举打破欧美国家的长期垄断。去年，新阳升电气生产销售2000多套船舶无线电通信设备，还出口俄罗斯等地。
在徐建德的规划中，新阳升要建立海洋无线电通信实验室、海洋磁场环境实验室、汽笛音量测试暗室、海洋无线电通信设备水上试验艇，成为国际一流海洋通信专家。
海洋船舶无线电通信设备
海洋船舶无线电通信设备是一种船舶强制配备设备，包括无线电通信及导航，是船舶海上安全航行、遇险求救的必备设备，被称为“海上GPS”。
由于海上作业受气候和环境的制约，该设备的性能、稳定度要求特殊。国际海事组织制定了严格的配置规范与标准，对不同种类、不同航区的船舶提出了不同的配置要求。这些产品标准的研究、制定，以往都由欧美厂商控制。
苏州新阳升电气有限公司自主研制的海洋船舶无线电通信设备，涉及无线电通信和导航设备两大类，填补了国内空白，更在亚洲率先获得国际编码。
徐建德:“因祸得福”的海洋通信专家
作为荷兰马斯特里赫特管理学院的硕士、填补国内空白的海洋通信专家、姑苏创新创业领军人才，徐建德给记者的印象十分谦逊。他说，自己在海洋通信领域里能有今天的成就，完全可以用4个字来概括，那就是“因祸得福”。
1978年，高中毕业的徐建德遇上好年代参加了高考，不仅选择了南京航天航空学院的热门专业，还考出了不错的成绩。但不幸的是，那时的交通和通信条件都很差，南京航天航空学院的录取通知书没有直接送到他的手中，而是由于联系不上当事人，被锁进了招生工作人员的抽屉中。这一锁，让徐建德错过了开学前报到的时间，只能顺着志愿就读武汉河运专科学校船舶无线电通信专业。
在这阴差阳错中，徐建德“因祸得福”。由于高考成绩好、底子厚，徐建德在武汉河运专科学校称得上是“鹤立鸡群”，1983年毕业时，香港一家海运公司向他发出了邀请。但当时的香港还是“海外游子”，父母死活不让儿子去“花花世界”，徐建德只能再一次无奈接受，把指标让给同学，自己来到上海海运局，当上了一名船舶报务员。
这一次，却又让徐建德“因祸得福”。在上海海运局，徐建德的专业特长有了用武之地。从海岸电台的维修工程师、副台长，到央企中海电信的副总经理；从主持的技术改造项目荣获全国“五小”成果一等奖，到两次出任联合国开发署资助中国的“海上遇险与安全通信系统”项目技术主管、技术经理；从代理销售进口海洋船舶通信设备，到自己创办企业自主研制海洋船舶无线电通信设备，父母亲在就业上的阻拦，有意无意间把徐建德拉上了“海洋通信专家”的成长轨道。
“中国要在世界海洋船舶无线电通信设备领域获得更多话语权，需要一代又一代海洋通信科技工作者的不懈努力”徐建德说。
（苏州日报） |
