据德国商报报道,日产加强豪华品牌英菲尼迪的推广,希望凭借英菲尼迪占据世界豪华汽车市场的一席之地。
德国商报周二报道,尽管英菲尼迪已经在德国上市一年半了,品牌仍鲜为人知。英菲尼迪发言人AlexanderSellei表示,英菲尼迪在德国市场有很大的潜力。目前该品牌的经销商已从与原来的5个增长至40个。英菲尼迪计划在未来的几年内向德国市场推出两款新的紧凑车型。
为此英菲尼迪制定了更强势的市场推广计划。在即将开幕的法兰克福车展上,英菲尼迪并没有在母公司日产的展台上亮相,而是以英菲尼迪的个人展台登场,首次以英菲尼迪的名字在国际性舞台上亮相。
推广不仅限于德国
雷诺日产联盟首席执行官卡洛斯-戈恩(CarlosGhosn)对英菲尼迪寄予厚望,为其制定了很大的计划。到2017年3月,英菲尼迪的全球销售量应达到50万辆,是现有销量的三倍。届时,市场占有率应达到10%。
然而,雷诺明确的表示,法国"绝对不会在高端市场上偏爱英菲尼迪"。"目前我们正在努力推广雷诺纬度"。
中国在英菲尼迪的扩张计划中占据重要的地位。在五年内,英菲尼迪在华市场占有率要翻两番,达到8%。目前,英菲尼迪在中国的市场份额仅为2%,远远落在其他豪华车品牌之后。奥迪占有34%的市场份额,本田豪华车品牌雷克萨斯也有8%的市场份额。
业内人士怀疑计划的成功率
尽管豪华和高档汽车市场预计发展良好,业内人士对卡洛斯-戈恩的计划产生怀疑。"我并不相信英菲尼迪能在德国达到2万辆的销量",杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的FerdinandDudenhöffer表示。他说,这些年雷克萨斯在德国的销售逐年下降。但是,相对于市场领头羊奥迪而言,英菲尼迪预计的销量仍是九牛一毛。
Dudenhöffer对与英菲尼迪的新车型也持怀疑态度,“新车型没什么特点,和竞争对手的车型很难区别开来。我根本不能想象,新车型有可能为英菲尼迪带来什么利润”。
(搜狐汽车) |